Objetivo
The stratosphere is the highest layer in the atmosphere where aircraft can still fly. Nevertheless, it is presently rarely exploited for commercial aviation. As Europe’s Vision for Aviation predicts globally a six-fold increase in passenger by 2050, flight levels above the troposphere become attractive and maybe the only way to realize this.
While the lower stratosphere could still be reachable for classical aircraft, the higher altitudes would demand for higher speeds. Various technologies, systems and novel aircraft concepts related to high-speed transport have progressed rapidly over the last 20 years showing their technical feasibility and readiness up to TRL-3. Technology roadmaps elaborated by industrial and research teams indicated their readiness-level can easily be brought up to TRL-6 by 2035 provided the related application can be shown to be commercially exploitable.
The first project goal covers the multi-functional integration of propulsion, aerodynamics, airframes and on-board systems across various disciplines to define and detail a high-speed aircraft configuration enabling long-haul travels.
However, Europe should have simultaneously a directive which flight altitudes are environmentally sustainable on the basis of fuel type and emission rates. This parametric mapping of the stratospheric climate impact covers the second goal of the project.
Last but not least, the potential of stratospheric flight relies also on economic viability. Apart from potential routes, aircraft capacity and performance, development and exploitation costs… the third goal will also consider human factors, social acceptance, implementation and noise issues.
The present proposal will, contrary to regular viability studies, perform a bottom-up approach. The validity will follow a sound technical and scientific approach and shall demonstrate environmental and economic compatibility. This enables then a formulation of regulatory, technological and socio-economic barriers.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos ingeniería aeroespacial aeronave
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos ingeniería aeroespacial ingeniería aeronáutica
- ingeniería y tecnología ingeniería ambiental energía y combustibles
- ciencias naturales ciencias de la tierra y ciencias ambientales conexas ciencias de la atmósfera meteorología troposfera
- ciencias sociales psicología ergonómica
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMA PRINCIPAL
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
RIA - Research and Innovation action
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) H2020-MG-2016-2017
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
10129 Torino
Italia
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.