Description du projet
Protéger les navires rouliers contre les incendies
On signale une augmentation de la fréquence des incendies à bord des navires rouliers («roll-on/roll-off», en anglais) qui transportent des véhicules équipés de roues, comme les camions et les voitures. Pour répondre à cette nécessité urgente et mieux les protéger contre les incendies, le projet LASH FIRE, financé par l’UE, se penche sur 20 aspects critiques identifiés par l’Agence européenne pour la sécurité maritime (EMSA) et l’Organisation maritime internationale (OMI). Le projet a pour objectif de développer des solutions au niveau de l’exploitation et de la conception et de procéder à leur démonstration afin d’améliorer la prévention des incendies et d’assurer une meilleure gestion des incendies sur tous les types de navires rouliers. Des solutions seront évaluées en matière de réduction des risques et des coûts, qui serviront de base aux propositions de révision des règlements de l’OMI. Pour assurer la pertinence de ces solutions et favoriser leur adoption, deux groupes consultatifs seront constitués et représenteront les opérateurs ainsi que les pays d’immatriculation des navires.
Objectif
Ro-ro ships are an important component of the global transportation system, but an increasing trend of ro-ro ship fires in recent years call for improved fire protection. From comprehensive ship operators’ experience and by participation in ongoing work for the European Maritime Safety Agency and the International Maritime Organization (IMO), critical aspects of ro-ro ship fire safety have been identified to form the scope of the project LASH FIRE. It aims to provide a recognized technical basis for the revision of international IMO regulations, which greatly enhances fire prevention and ensures management of fires on ro-ro ships without recourse to external intervention. This is done by developing and demonstrating operational and design solutions which strengthen the fire protection of ro-ro ships in all stages of a fire and which address current and future challenges, including regulatory issues. Twenty specific challenges have been identified, which will be addressed by new solutions developed and demonstrated with regards to performance and ship integration feasibility by system suppliers, researchers, ship owners and shipyards. For the solutions to be considered for regulatory uptake, their impact on risk reduction and cost will be assessed and advisory groups with operators and flag states will be established. Thereby, the project is expected to significantly strengthen the independent fire protection of ro-ro ships and to reduce the frequency of ro-ro ship fires by 35% and the number of fatalities by 45%.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
IA - Innovation actionCoordinateur
501 15 Boras
Suède
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Participants (30)
02150 Espoo
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7092 Tiller
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
52100 Pula
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
01511 Vantaa
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442 40 Kungalv
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Participation terminée
20459 Hamburg
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
92400 COURBEVOIE
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71034 Boblingen
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
405 19 Gothenburg
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Participation terminée
1000 Bruxelles / Brussel
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1000 Bruxelles / Brussel
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79183 Waldkirch
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
6374 Buochs
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
12739 Starholmen
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7491 Trondheim
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28011 Madrid
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08034 Barcelona
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4100 115 Porto
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54052 Nancy Cedex
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7491 Trondheim
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NP44 5BD Cwmbran
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83640 Saint-Zacharie
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Participation terminée
01700 Beynost
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1678 Nicosia
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2100 Kobenhavn
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1693 CA Wervershoof
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Participation terminée
0277 Oslo
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104 62 Stockholm
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20459 Hamburg
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254 36 HELSINGBORG
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