Projektbeschreibung
Brandschutz für RoRo-Schiffe
Immer öfter kommt es an Bord von RoRo-Schiffen (von englisch: roll-on, roll-off, etwa „auffahren, abfahren“), die rollende Ladung wie LKW und PKW befördern, zu Bränden. Um dem dringenden Bedarf an einem verbesserten Brandschutz nachzukommen, beschäftigt sich das EU-finanzierte Projekt LASH FIRE mit 20 wesentlichen Aspekten, die die Europäische Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs und die Internationale Seeschifffahrtsorganisation herausgearbeitet haben. Ziel ist es, operative sowie konstruktionstechnische Lösungen zur Verbesserung der Brandprävention zu entwickeln und vorzuführen und eine bessere Brandbekämpfung auf allen RoRo-Schiffstypen sicherzustellen. Die Lösungen werden auf Risikominderung und Kosten hin geprüft und sollen als Grundlage für Verbesserungsvorschläge bezüglich durch die Internationale Seeschifffahrtsorganisation erlassener Verordnungen dienen. Um Zweckmäßigkeit zu gewährleisten und zur Umsetzung anzuregen, sollen sich zwei Beratergruppen bilden, die die Betreiber und Flaggenstaaten repräsentieren.
Ziel
Ro-ro ships are an important component of the global transportation system, but an increasing trend of ro-ro ship fires in recent years call for improved fire protection. From comprehensive ship operators’ experience and by participation in ongoing work for the European Maritime Safety Agency and the International Maritime Organization (IMO), critical aspects of ro-ro ship fire safety have been identified to form the scope of the project LASH FIRE. It aims to provide a recognized technical basis for the revision of international IMO regulations, which greatly enhances fire prevention and ensures management of fires on ro-ro ships without recourse to external intervention. This is done by developing and demonstrating operational and design solutions which strengthen the fire protection of ro-ro ships in all stages of a fire and which address current and future challenges, including regulatory issues. Twenty specific challenges have been identified, which will be addressed by new solutions developed and demonstrated with regards to performance and ship integration feasibility by system suppliers, researchers, ship owners and shipyards. For the solutions to be considered for regulatory uptake, their impact on risk reduction and cost will be assessed and advisory groups with operators and flag states will be established. Thereby, the project is expected to significantly strengthen the independent fire protection of ro-ro ships and to reduce the frequency of ro-ro ship fires by 35% and the number of fatalities by 45%.
Wissenschaftliches Gebiet
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Thema/Themen
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
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H2020-MG-2018-TwoStages
Finanzierungsplan
IA - Innovation actionKoordinator
501 15 Boras
Schweden
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Beteiligte (30)
02150 Espoo
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7092 Tiller
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
52100 Pula
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
01511 Vantaa
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442 40 Kungalv
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Beteiligung beendet
20459 Hamburg
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
92400 COURBEVOIE
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71034 Boblingen
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
405 19 Gothenburg
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Beteiligung beendet
1000 Bruxelles / Brussel
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1000 Bruxelles / Brussel
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79183 Waldkirch
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
6374 Buochs
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
12739 Starholmen
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7491 Trondheim
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28011 Madrid
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08034 Barcelona
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4100 115 Porto
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54052 Nancy Cedex
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7491 Trondheim
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NP44 5BD Cwmbran
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83640 Saint-Zacharie
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
Beteiligung beendet
01700 Beynost
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1678 Nicosia
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2100 Kobenhavn
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1693 CA Wervershoof
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Beteiligung beendet
0277 Oslo
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104 62 Stockholm
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20459 Hamburg
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
254 36 HELSINGBORG
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