Description du projet
Naviguer loin du centre-ville
Quelle est la relation entre le port et la ville? Avant tout, les ports sont des catalyseurs économiques pour les régions qu’ils desservent. Ils sont des points d’entrée importants dans de nouveaux marchés. En se concentrant sur quatre des plus importantes villes portuaires du monde (Singapour, Pusan, Rotterdam et le Pirée), le projet PORTS, financé par l’UE, étudiera le lien entre les villes et la mer afin d’identifier la dynamique qui sous-tend les mouvements actuels du centre du capitalisme mondial vers l’Est. En étudiant la relation entre le port et la ville, le projet mettra au jour les pratiques portuaires quotidiennes qui assurent le flux des marchandises qui y transitent. En outre, il décrira comment les emplois liés aux ports sont affectés par la dynamique du nivellement par le bas du monde maritime et y sont liés, et il cherchera à comprendre pourquoi le port s’éloigne du centre-ville.
Objectif
How to study the turbulent transitions and risky mobilities of global capitalism today? An illuminating, but often overlooked site that lends itself to explorations into the changing nature of our economic system can be found at the interface between sea and city, i.e. at the port. Container ports have often been pushed to the edges of the urban spaces that they used to be centrally located in. A study on the city/sea-nexus will illuminate the dynamics behind the ways in which the center of global capitalism is currently on the move east-wards. This is not a uni-linear shift from “the West” to “the Rest”, but rather, is brought into existence by the nature of the ever-changing interplay between local territorialization and global connectedness. By investigating the relationship between port and city, PORTS will achieve three objectives: 1. to uncover the daily practices that port-related infrastructures enable in order to ensure the flow of commodities travelling through them; 2. to document the ways in which workers employed in the orbit of the port are affected by, and relate to, race-to-the-bottom-dynamics within the maritime world; and 3. to analyze the gradual move of the port away from the city center, and the urban waterfront changes that come with it, and how these are experienced, discussed, and justified by various stake-holders. PORTS will engage with local histories, unruly presents, and possible futures in four of the most important port-cities in the world: Singapore, Pusan (Korea), Rotterdam (Netherlands) and Piraeus (Greece). Through ethnographic work, it will clarify the changing nature of work, the significance of “place” as a site of accumulation and resistance, and the role of infrastructure for the inner workings of ports. Given the dearth of work addressing logistics-driven capitalism from an urban angle, this is the first study that systematically utilizes the ethnographic tool-kit to explore the economic frontier between city and sea.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
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Mots‑clés
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0313 Oslo
Norvège