Description du projet
Premières ébauches des avions de transport régional de 19 passagers
Les petits avions électriques (hybrides), tout comme les avions de transport régionaux de 19 passagers dont le concept existe déjà, pourraient bien modifier le futur du transport aérien régional. S’appuyant sur les dernières avancées en matière de conception hybride-électrique, le projet HECARRUS, financé par l’UE, analysera les toutes dernières technologies de propulsion et de production d’énergie. Il mettra l’accent sur le couplage des moteurs à turbine les plus efficaces avec des générateurs électriques et des batteries rechargeables, et son objectif ultime consistera à concevoir un petit avion hybride-électrique d’une puissance de 1 MW intégrant deux moteurs comme unités propulsives.
Objectif
This thematic topic focuses on the design of a 19 passenger commuter aircraft based on alternative propulsion concepts (hybrid/electric) targeting near-zero CO2 emissions. A full design loop is required, evaluating a range of design options, resulting in a mature conceptual design for the selected design. The design should be compliant with the new level 4 FAR23 / CS23 regulation. HECARRUS employs methods suitable for analyzing advanced technologies implemented for propulsion and power generation, and takes full advantage of the latest advances in aerospace, electrification and autonomous technologies in a hybrid-electric propulsion strategy to couple the most efficient turbines with generators providing electric power and recharging batteries in several competent technologies, to cover a broad spectrum of these applications. The ultimate idea of the project will be to design a hybrid-electric system with a power output in the range of 1 MW utilizing two engines (two thermal cores) as the propulsive units of a 19-passenger short haul aircraft. With a focus on the key propulsion sub-systems, aircraft structure and performance that interfaces with existing conceptual design frameworks, this project will aim at full design space exploration of the various hybrid-electric concepts at low TRL level. It is underlined that the technologies described and investigated in view of this proposal are complementary to engine core technologies currently under investigation in other EU projects. In other words, the potential fuel efficiency benefits from HECARRUS can be stackedup to efficiency benefits from other projects as all the technologies gradually mature for entry into service by 2030.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information industrie électrotechnique énergie électrique
- sciences naturelles sciences physiques astronomie exploration spatiale
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.3.4.5.10. - Thematic Topics
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
RIA - Research and Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-CS2-CFP09-2018-02
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
546 36 THESSALONIKI
Grèce
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.