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Development of efficient and environmental friendly LONG distance powertrain for heavy dUty trucks aNd coaches

Description du projet

De nouvelles pièces à faible émission pour le secteur des transports

Au cours des dernières années, le changement climatique s’est hissé à la première place des préoccupations de notre monde. De nombreuses technologies ont été mises au point pour lutter contre ce phénomène. Malgré cela, nous avons accordé très peu d’importance a un domaine en particulier. En effet, le secteur des transports longue distance est l’un des domaines qui contribuent le plus au réchauffement planétaire, et les émissions causées par la consommation de carburant des véhicules constituent l’une des plus graves menaces pour notre climat. Le projet LONGRUN, financé par l’UE, entend résoudre ce problème en contribuant à la diminution de la pollution causée par les véhicules lourds. Pour ce faire, il compte mettre au point toute une panoplie de moteurs, chaines cinématiques et véhicules de démonstration qui produiront moins d’émissions. Son objectif ultime est d’accélérer la transition vers des combustibles renouvelables et alternatifs.

Objectif

In the long haul transport sector, the reduction of real driving emissions and fuel consumption is the main societal challenge. The LONGRUN project will contribute to lower the impacts by developing different engines, drivelines and demonstrator vehicles with 10% energy saving (TtW) and related CO2, 30% lower emission exhaust (NOx, CO and others), and 50% Peak Thermal Efficiency. A second achievement will be the multiscale simulation framework to support the design and development of efficient powertrains, including hybrids for both trucks and coaches. With the proposed initiatives a leading position in hybrid powertrain technology and Internal Combustion Engine operating on renewable fuels in Europe will be guaranteed. A single solution is not enough to achieve these targets. The LONGRUN project brings together leading OEMs of trucks and coaches and their suppliers and research partners, to develop a set of innovations and applications, and to publish major roadmaps for technology and fuels in time for the revision of the CO2 emission standards for heavy duty vehicles in 2022 to support decision making with most recent and validated results and to make recommendations for future policies. The OEMs will develop 8 demonstrators (3 engines, 1 hybrid drivelines, 2 coaches and 3 trucks); within them technical sub-systems and components will be demonstrated, including electro-hybrid drives, optimised ICEs and aftertreatment systems for alternative and renewable fuels, electric motors, smart auxiliaries, on-board energy recuperation and storage devices and power electronics. This includes concepts for connected and digitalised fleet management, predictive maintenance and operation in relation to electrification where appropriate to maximise the emissions reduction potential. The 30 partners will accelerate the transition from fossil-based fuels to alternative and renewable fuels and to a strong reduction of fossil-based CO2 and air pollutant emissions in Europe

Appel à propositions

H2020-LC-GV-2018-2019-2020

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Sous appel

H2020-LC-GV-2019

Régime de financement

IA - Innovation action

Coordinateur

FEV EUROPE GMBH
Contribution nette de l'UE
€ 2 069 513,69
Adresse
NEUENHOFSTRASSE 181
52078 Aachen
Allemagne

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Région
Nordrhein-Westfalen Köln Städteregion Aachen
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total
€ 3 367 368,57

Participants (36)