Description du projet
De meilleures batteries pour un transport fluvial écologique et économique
Passer aux énergies propres représente une étape difficile mais nécessaire pour le secteur des transports, qui est responsable d’un quart des émissions de gaz à effet de serre en Europe. Il s’agit d’un défi particulièrement important pour les transports par voie d’eau, dont les émissions, à en croire les prévisions, sont appelées à augmenter rapidement, ce qui compromet les objectifs de l’accord de Paris. Il serait possible d’inverser cette tendance en utilisant des batteries, mais la technologie actuelle les rend beaucoup trop chères. Pour résoudre ce problème, le projet Current Direct, financé par l’UE, propose de développer une cellule lithium-ion innovante conçue pour le transport par voie d’eau, et d’en faire la démonstration. Elle repose sur de nouvelles techniques de fabrication qui permettront de réduire considérablement les coûts et d’adopter rapidement des méthodes favorisant la réduction des émissions de gaz à effet de serre.
Objectif
The transport sector contributes to almost a quarter of Europe’s greenhouse gas (GHG) emissions. Compared to other sectors, such as agriculture or energy industries, it is the only sector with emissions higher than that of 1990. Waterborne transport emissions represent around 13% of the overall EU greenhouse gas emissions from the transport sector. Moreover, waterborne transport emissions could increase between 50% and 250% by 2050 under a business-as-usual scenario, undermining the objectives of the Paris agreement. The challenge for a large-scale adoption and implementation of batteries for waterborne transport is mainly related to the high costs of the battery systems and cells.
The Current Direct project addresses these challenges by proposing an innovative lithium-ion cell optimized for waterborne transport, using novel manufacturing techniques allowing for a consistent cost reduction compared to the current market prices. Additionally, a swappable containerized energy storage system optimized for cost and operation in the waterborne transport industry will be developed.
The overarching aim of the Current Direct project is to develop and demonstrate an innovative interchangeable waterborne transport battery system and EaaS Platform in an operational environment at the Port of Rotterdam at TRL7 that facilitates fast charging of vessels, fleet optimization and novel business models. The Current Direct project is dedicated to (i) significantly reduce the total cost of waterborne transport batteries, (ii) cut GHG emissions of the marine transport sector through electrification of vessel fleets, (iii) increase the energy density of waterborne battery cells and (iv) trigger investments for innovation, job and knowledge creation in the European marine transport and battery sector.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
1050 Bruxelles / Brussel
Belgique