Opis projektu
Lepsze akumulatory na potrzeby bardziej ekologicznego i ekonomicznego transportu wodnego
Przestawienie się na użycie czystej energii jest trudnym, ale jednocześnie również niezbędnym zadaniem dla sektora transportu, który odpowiada za jedną czwartą emisji gazów cieplarnianych w Europie. Stanowi to szczególne wyzwanie dla operatorów działających w branży transportu wodnego, w której przewiduje się gwałtowny wzrost emisji, co utrudni realizację celów porozumienia paryskiego. Zastosowanie akumulatorów może odwrócić tę tendencję, jednak obecna technologia sprawia, że są one zbyt drogie. W celu rozwiązania tego problemu zespół finansowanego ze środków UE projektu Current Direct proponuje opracowanie i zademonstrowanie innowacyjnego ogniwa litowo-jonowego stworzonego specjalnie z myślą o transporcie wodnym. Opiera się ono na nowatorskich technikach produkcji, które umożliwią znaczne zmniejszenie kosztów i szybkie przyjęcie metod wspierających ograniczenie emisji gazów cieplarnianych.
Cel
The transport sector contributes to almost a quarter of Europe’s greenhouse gas (GHG) emissions. Compared to other sectors, such as agriculture or energy industries, it is the only sector with emissions higher than that of 1990. Waterborne transport emissions represent around 13% of the overall EU greenhouse gas emissions from the transport sector. Moreover, waterborne transport emissions could increase between 50% and 250% by 2050 under a business-as-usual scenario, undermining the objectives of the Paris agreement. The challenge for a large-scale adoption and implementation of batteries for waterborne transport is mainly related to the high costs of the battery systems and cells.
The Current Direct project addresses these challenges by proposing an innovative lithium-ion cell optimized for waterborne transport, using novel manufacturing techniques allowing for a consistent cost reduction compared to the current market prices. Additionally, a swappable containerized energy storage system optimized for cost and operation in the waterborne transport industry will be developed.
The overarching aim of the Current Direct project is to develop and demonstrate an innovative interchangeable waterborne transport battery system and EaaS Platform in an operational environment at the Port of Amsterdam at TRL7 that facilitates fast charging of vessels, fleet optimization and novel business models. The Current Direct project is dedicated to (i) significantly reduce the total cost of waterborne transport batteries, (ii) cut GHG emissions of the marine transport sector through electrification of vessel fleets, (iii) increase the energy density of waterborne battery cells and (iv) trigger investments for innovation, job and knowledge creation in the European marine transport and battery sector.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc
- nauki rolniczerolnictwo, leśnictwo i rybołówstworolnictwo
- nauki społecznegeografia społeczna i ekonomicznatransport
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
(odnośnik otworzy się w nowym oknie) H2020-LC-BAT-2019-2020
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-LC-BAT-2020
System finansowania
RIA - Research and Innovation actionKoordynator
1050 Bruxelles / Brussel
Belgia