Objetivo
Objectives and content
The presently available batteries and even new types under development are not in the position to meet in a satisfactory way the requirements for application to electric vehicles traction in terms of specific energy and power, life, consistency of performance, efficiency, quick recharging and cost effectiveness.
An integrated Flywheel/motor- generator system, based on advanced technologies, appears to be a feasible mean to meet the requirements, either as a supportive peak power unit integrated with the main energy source or as a full alternative to it, namely as electromechanical battery. Other on board energy supply system like fuel cells or hybrid systems would also require electrically rechargeable supportive power devices.
A feasibility study performed under a previous programme JOULE has shown the possibility to reach energy-weight ratio comparable with the most advanced electrochemical batteries under development (some 130 Wh/Kg) but with much higher specific power, and longer endurance (for life of the vehicle).
To achieve in practice this goal, researches are needed on the key materials and components of the flywheel/motor-generator, including the identification of the related manufacturing processes in order to assure to the final product the adequate level of technical performance and cost.
The present research aims to develop the necessary technologies and related manufacturing processes for the components of high performance Flywheel motor-generator unit and for the identification of the related integration techniques, namely:
-New component materials featuring high performance and low cost -High speed, high efficiency, low cost electric machine and power electronics
-New magnetic bearing solutions
- Integration concepts and techniques among these elements for very compact, reliable and safe electromechanically storage units
The achievements of these technologies will be assessed by means of two Flywheel/motor generator units which will be tested on bench and on vehicle as peak power units. Each unit will feature the preliminary established total energy of 1,6 KWh (stored in 2 counter rotating flywheels), of which 1,2 KWh deliverable from nominal to one half of rotational speed, 60 KW maximum power and weight of approximately 25 Kg.
The manufacturing processes for new composite materials will be defined and all safety features will be tested. In addition the design will be performed for a "pure flywheel" battery constituted by modules of Flywheel-motor generator units connected in parallel, featuring a specific energy of over 100 Wh/Kg.
A side industrial achievement of the research will be availability of the above mentioned technologies for other applications, either as Flywheel units for stationary or mobile use, or in devices requiring high performance, low cost composite materials or high technology electrical machines and magnetic bearings.
The consortium comprises two big automotive manufacturers (BMW and Centro Ricerche FIAT), two component Suppliers (Ansaldo Ricerche and FIAT CIET), one engineering center (Bertin) and two Universities (RWTH Aachen-Ika and University of Sheffield).
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de fabricación
- ciencias sociales geografía social y económica transporte vehículo eléctrico
- ingeniería y tecnología ingeniería de materiales compuestos
- ingeniería y tecnología ingeniería ambiental energía y combustibles pila de combustible
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Datos no disponibles
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Coordinador
10154 Torino
Italia
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.