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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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Contenu archivé le 2024-06-10

Hybrid Laminar Flow Demonstration on Aircraft

Objectif



BE95-1084 Hybrid Laminar Flow Demonstration on Aircraft - HYLDA Energy costs of air transport will rise appreciably over the next decade due to environmental concerns. This indicates that features of aircraft and engine design which reduce fuel consumption per passenger kilometer will be of great importance. Laminar Flow Technology has the largest fuel saving potential of all presently considered aerodynamic technologies. The EC has supported work in this field from 1989 onwards (ELFIN European Laminar Flow Investigation, and LARA -Laminar Flow Research Action). Our US competitors have conducted several Hybrid Laminar Flow (HLF) flight tests from as early as 1983; Boeing has applied for a number of crucial patents already. As a first step towards a European high Reynolds number in-flight demonstration of Hybrid Laminar Flow, the feasibility of a wing glove (Task A) and a Hybrid Laminar Flow nacelle (Task B) will be investigated in a three year project. Flight tests with an A320 HLF Fin (Task C) will be conducted to investigate operational aspects as de-icing of suction surfaces and the influence of surface roughness.

Tasks A, B and C are supported by suction surface design and data analysis activities. The work performed in HYLDA is an integral part of a strategic long-term industrial approach the develop Hybrid Laminar Flow technology for large transport aircraft (Re>30 millions, Ma>0.8). Detailed cross-functional strategy development and multi-disciplinary design work will be performed in order to create a sound basis for a go ahead decision. Wing and nacelle work are performed in the programme to make maximum use of synergy effects. The major achievements expected in HYLDA is the recommendation either for or against flight tests. If a flight test recommendation is given in HYLDA the proposed flight test will be performed within an European collaborative programme outside of HYLDA.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

Données non disponibles

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

CSC - Cost-sharing contracts

Coordinateur

N/A
Contribution de l’UE
Aucune donnée
Adresse


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Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

Aucune donnée

Participants (23)

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