Objetivo
The Problem
The rolling contact between railway wheels and rails can
result in fatigue cracking of the rail head. This from of
damage, variously referred to as "head checking" or
"squats", can lead to sudden breakage of the rail and
thus a derailment risk. Controlling this risk, through
for example the replacement of affected rails that would
have otherwise provided many years of further service, is
now an increasing economic burden on many major European
railways. The damage is not normally associated with the
presence of any metallurgical or manufacturing defect in
the rail. It is simply the result of the steel's
inability to withstand the increased demands of modern
traffic. Rolling contact fatigue (RCF) has proved to be a
major problem on the Japanese Shinkansen and also on the
newer high speed networks. Without action therefore, it
can be expected that this will be a major operational
problem for the European High Speed Network. The European
Union proposal on interoperability of the trans European
high speed rail system (Brussels, July 1995) Annex I pt
3. Compatibility of infrastructure and rolling stock
states. "High speed train services presuppose excellent
compatibility between the characteristics of the
infrastructure and those of the rolling stock.
Performance levels, quality of service and cost depend
upon that compatibility". Action is needed to ensure
compatability i.e. speed and safety of operation at an
affordable cost. Specifically, Annex III, refering to
interoperability states: pt 1.1.2 "The parameters
involved in the wheel rail contact must meet the
stability requirements needed, in order to guarantee safe
movement at the maximum authorised speed". pt 1.1.3 "The
components used must withstand any normal or exceptional
stresses that have been specified during their period in
service. The safety repercussions of any accidental
failures must be limited by appropriate means". The Union
Internationale des Chemins de fer (UIC) recognises the
need to solve the rail RCF problem and supports ICON.
The Objective
To develop and validate theoretical models for the
prediction of wheel rail contact conditions and rolling
contact fatigue under realistic operating conditions.
These will enable rail rolling contact fatigue damage to
be minimised through the optimisation of wheel rail
profiles, rail metallurgy, maintenance strategies and
friction conditions between the rail and the wheel.
The Deliverables
Tools and knowledge to support the development of
improved design of rail, materials, treatments,
maintenance and usage of track components leading to the
improved safety and cost effectiveness of European
railway operations and facilitating the development of
the trans European high speed rail system.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Datos no disponibles
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Coordinador
3526 AB UTRECHT
Países Bajos
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.