Objectif
Objectives and content:
The proposal aims at developing and validating enhanced mathematical models and numerical methods for accurately predicting, in a cost-effective manner, the motions and loads of a vessel under different sea conditions. The developed methods will be subsequently integrated into a new computer based system for design of ship hull forms with superior sea keeping facilities and accurate prediction of sea loads for structural design and analysis. More specifically, the project intends:? To develop advanced finite element based CFD procedures for transient hydrodynamic analysis of a ship subjected to unsteady seaway excitations. The solution of the non-viscous type of flow will be attempted first, using both at three dimensional panel methods for potential flows and a finite element method for solving Euler equations for in viscid rotational flows. Viscous effects will be subsequently incorporated by means of adequate boundary-layer models and more complex domain decomposition based Navier-Stokes models.? To couple the developed CFD codes with a generalised FE structural design code with the aims to accurately predicting the dynamic structural response resulting from the ship motions in waves. Rigid body solution will be considering first using a generalised dynamic scheme. The effect of the elastic structural response will be also taken into account in a second step.? To integrate the coupled fluid-structure interaction model into a new computer based ship design system for improved hull form design with respect to sea keeping performance and structural reliability.? To validate the theoretical-numerical methods and computer algorithms by systematic comparison with experimental data resulting from ship model tests performed at the participating towing tank facilities.? To implement and to test the efficiency and reliability of the developed computer based ship design system at the end-user premises using practical industrial test cases.? To define a strategy and procedural methodology for the internal and external exploitation of the developed new ship design system for improving sea-keeping performance and enhanced structural reliability.
The partnership groups a balance of three ship builders and designers in Spain, Portugal and Greece, a mayor towing tank facility in France, a software company in Spain specialised in CFD and structural analysis, two universities in Greece and Germany specialised in ship design and structural dynamic analysis, respectively and a research centre in Spain specialised in developing finite elements methods for fluid flow and structural problems. Two of the partners are SME's (partners 5 and 7). The partnership has the necessary complementarity of skills and experience to carry out successfully the planned research. The partners expect to produce the "internal" and "external" exploitable versions of the system within 6 months and 18-month safter the completion of the project respectively. It is expected that by using the computer system to be developed in the project, the cost of prototype manufacturing and towing tank testing of ship hulls could be reduced by a factor of four. The overall design cycle of a hull could be reduced by30%. A 10% reduction in fuel consumption due to enhanced hydrodynamic. BE97-4342
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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- sciences naturelles sciences physiques mécanique classique mécanique des fluides
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile ingénierie navale navires de mer
- sciences naturelles mathématiques mathématiques appliquées analyse numérique
- sciences naturelles mathématiques mathématiques appliquées modèle mathématique
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Données non disponibles
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
28006 MADRID
Espagne
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.