Objectif
The development of scientific understanding of the earth's climate system and its variability strongly suggests the need for a better quantification of human influence on climate changes. In particular, gaps and uncertainties in our knowledge of climate forcing by clouds and aerosols limit the progress in modelling the evolution of global and regional climate.
Understanding the processes controlling the radiative properties of a polluted cloud requires the determination of the factors leading to the observed partitioning of chemical species between interstitial and aqueous phases. Only then, a realistic simulation of regional climate response to changes in aerosol concentration and composition can be derived.
Addressing experimentally the issue of anthropogenic influence on clouds requires the acquisition of a chain of data reaching from interstitial particles in the cloudy air via drop size distribution and composition to cloud albedo as measured from above the cloud. Clouds process and react to gases and particles from both below and above the cloud. Thus, physical and chemical information is needed from complementary measurements from below cloud base and from above cloud top. Sub-cloud and super-cloud environment are connected by cloud-dynamical evolution on many scales which require concurrent high resolution meteorological measurements co-located with the optical, microphysical and chemical parts of the experiment. To date, no single platform experiment has been able to cover all these aspects.
Up to now, almost all the observations performed in clouds have been collected with instruments on board of aircraft. There is, however, a severe limitation to this methodology. Clouds are highly inhomogeneous phenomena down to the very small scale of turbulence. With two aircraft, it is possible to ample the same cloud region, but it is not feasible to synchronise both aircraft sufficiently to guarantee hat the remote sensing field of view corresponds precisely to the cloud region sampled by the in situ aircraft. Furthermore, clouds are mainly driven by convection, a process which is basically acting Along the vertical. Therefore, the fluxes of heat, momentum or any scalar in the clouds are principally vertical fluxes. Microphysical evolution which is driven by the release of latent heat, is also strongly correlated to vertical eddies. Aircraft are unable to sample a cloud vertically.
The advent of the Zeppelin with New Technology is opening a new avenue in cloud research. The second of a series of airships constructed presently by Zeppelin Luftschiff GmbH, Friedrichshafen (LZ N07) will be dedicated to scientific applications. Not only will this airship be positionable with a 50 m accuracy above a cloud and thus, above any coordinated ground based activities. It will carry a substantial payload on board while allowing for a platform to be lowered down to a kilometer below the Zeppelin.
in order to exploit the unique possibilities of this new platform we propose the EUROZEP study with the objectives:
I) Construction of a Zeppelin-based system comprising of super-cloud in situ and remote sensing measurements combined with in-cloud and sub-cloud in sit microphysical measurements and samplers for the study of anthropogenic optical modifications of clouds,
II) Proof-of-concept experiment in highly polluted clouds in Northern Italy to derive new information on the anthropogenic influence on the structure, evolution and composition related to cloud radiative properties.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Données non disponibles
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
04303 LEIPZIG
Allemagne
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.