Objetivo
Objectives
Increasing demand for zero emission transport in densely populated areas is usually provided for by electric systems, which are either limited in range (battery) or require heavy infrastructures (trolleys, trams).
The objective of the project is the realisation of a pre-commercial fuel cell powered electric bus with high energy efficiency, which will be environmentally compatible (ZEV vehicle), without range limitation and autonomous.
Technical Approach
A 35-50 kW PEM hydrogen/air fuel cell will be installed in hybrid combination with an energy buffer, allowing energy recovery when slowing or braking. The energy buffer will consist of an advanced Magneto Dynamic Storage (MDS) system and the energy flows between the fuel cell, the MDS and the electric motor will be managed by a special electronic component (Power Sources Integrator) in order to minimise the global energy consumption.
The fuel cell and all its ancilliaries will be packaged in a self contained Power Module that will replace the original ICE in the engine bay of a Neoplan N4114 city bus.
A significant task will be the industrialisation of the fuel cell technology, in order to make available a really low-cost, fuel cell capable of being mass produced.
Expected Achievements and Exploitation
The claimed innovative aspects of this project include:
Development of the fuel cell technology, intended as a step forward from existing technology (FEVER Project), developing a stack with a unit power in the range of 10-17 kW, and demonstrating possibilities for cost reduction as low as 300 ECU/kW.
Re-design of the fuel cell system (power module), i.e. all auxiliary components and subsystems needed for operating the fuel cells, in order to improve efficiency and significantly reduce weight and volume (2 to 3 times from present state). Particular attention will be paid to the air compression system, which is responsible for over 90% of auxiliary energy consumption.
Development of a high pressure, low weight storage system for gaseous hydrogen storage. The particular design and materials selection will enable energy densities similar to those of liquid hydrogen to be reached.
The results of these activities will be integrated into an advanced traction system based on flywheels as the energy buffer. It is foreseen that the complete propulsion system will not occupy any useful (payload) space on board; therefore the bus can be considered a real prototype rather than an experimental vehicle and will open the way to series production of fuel cell buses.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ingeniería y tecnología ingeniería ambiental gestión ecosistémica mitigación del cambio climático
- ingeniería y tecnología ingeniería ambiental energía y combustibles pila de combustible
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Datos no disponibles
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Coordinador
16152 GENOVA
Italia
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.