Objetivo
In view of increasingly stringent exhaust emission legislation and fuel economy requirements there is a need for more efficient and clean combustion of the fuel in the automobile engine cylinder. Recent developments in engine technology have shown that with direct-injection stratified charge engines it is possible to achieve reduction in specific fuel consumption of around 20% or more. The benefits of this technology have been clearly demonstrated for 1.82.0 litre four-valve engines.
This proposal aims to establish the feasibility of achieving similar savings of around 20% in fuel consumption by developing and implementing direct-injection divided charge strategies in small (1.0-1.3 litre) engines. In view of the small size of the engines, it is proposed to consider three- rather than four-valve engine geometries and to investigate thoroughly, using a concurrent engineering approach, concepts akin to those applied successfully in larger engines to achieve fuel consumption reductions.
The present proposal aims to build on existing experience from earlier studies by the proposers and others and to investigate new mixture stratification strategies under various engine operating conditions in order to identify the means by which the fuel distribution in the engine cylinder can be optimised. The aim is to achieve fuel economy and acceptable emission levels through strategies involving direct injection and novel inlet port and piston head designs.
Initially CFD predictions will be carried out to identify promising stratification strategies. These will be validated against flow visualisation and LDA data to be obtained in an engine simulator rig and a motored optical engine. Subsequently the most appropriate strategies will be investigated further, utilising existing spray data. For the most promising engine design(s) cylinder head and piston prototypes will be manufactured and performance and emission testing will be performed to assess the operational characteristics.
The proposed work will utilise state-of-the-art diagnostic
tools - unobtrusive optical techniques in optical engines and engine performance analysis methods - and CFD methodology, to allow the determination of the velocity, turbulence and air/fuel distribution for a range of promising stratification strategies and the formulation of combustion optimisation guidelines for generic small engine designs. The industrial objectives of the proposed research are:
1. A more efficient use of fuel in petrol engines;
2. Development of port and piston designs and injection strategies for efficient generation of tumble and/or swirl and charge stratification in small three-valve engines;
3. Reduction of development time through validation of the concepts and designs developed by CFD and other predictive tools against detailed bechmmark experimental data on the flow characteristics and other relevant performance and operation data.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Datos no disponibles
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Coordinador
WC2R 2LS London
Reino Unido
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.