Objectif
GNSS will study the operational requirements for current and future satellite navigation systems in the road, rail, maritime, aviation and survey sectors. Backed by a user group, the study will define the operational and functional system requirements as a basis for recommended optimum architectures along with a cost-benefit analysis. A scenario will then be proposed for the transition from the current system which depends on the use of military systems (GNSS 1) to a fully civilian system (GNSS 2). Benefits of the navigation system are expected in all forms of transport and in many other applications requiring accurate position and/or time determination.
A recognised and regulated civil global navigation satellite system (GNSS) does not currently exist. However a great many users are making unregulated use of signals from GPS for position fixing and for navigation in numerous application areas. A regulated quasi civil satellite navigation system (GNSS1) is currently being developed in Europe that will allow significantly more users to benefit from the existing military satellite systems. This will be accomplished through the provision of redundancy and augmentation to overcome the deficiencies of the "core" systems. With adequate diversity and independent monitoring, some of the "institutional" issues may become less significant for those non-safety critical applications. For the future, a fully civil controlled satellite navigation system (GNSS2) has been proposed.
This study will be undertaken in support of the European GNSS programmes, and has the following objectives.
1) Define the operational requirements for a GNSS.
2) Define the functional requirements for a GNSS.
3) Recommend an optimum GNSS1 system architecture.
4) Recommend an optimum GNSS2 system architecture.
5) Recommend a GNSS1-GNSS2 transition scenario.
The fulfilment of these objectives is crucial if future GNSS1 and GNSS2 systems are to be developed, which meet as many user requirements in a cost effective manner.
The definition of the operational requirements for a GNSS must consider the potential user groups for a GNSS system, since the requirements of the different user groups will define the levels of performance and safety that the system is required to meet. In addition the functional requirements are crucial to the viability of the operation of the GNSS system. These requirements include validating the safety of the system, definition of test and acceptance validation criteria and recovery of the development and operating costs.
Having identified the operational and functional requirements for a GNSS system, encompassing both GNSS1 and GNSS2, potential architectures can be developed and the optimum architecture selected. The selection process will take into account the ability of each architecture to meet the operational requirements of each user group, and the associated cost-benefit for each architecture. In addition it is important to consider the transition between GNSS1 and GNSS2 in identifying potential GNSS2 architectures, to ensure that a seamless transfer between the systems takes place. This requires the development of potential GNSS1-GNSS2 transition scenarios.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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- sciences sociales géographie sociale et économique transport systèmes de navigation système de navigation par satellite système mondial de navigation par satellite
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial technologie satellitaire
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Données non disponibles
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
PO31 8PF Cowes
Royaume-Uni
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.