Objectif
The aim of HANNIBAL is to test advanced telematics applications for better mountain road traffic management consistent with all user requirements. The project will be conducted on the often congested Alpine motorways between France and Italy, where high density freight and holiday throughput can be blocked by bad weather. Among innovative components and prototypes to be demonstrated at various sites will be traffic forecast and decision support tools, automatic tolling and peak demand control. A global control strategy will be validated during the 1997 World Skiing Championship in Sestriere, Italy. It is intended that project results should bolster other busy regional networks where the topography makes telematics control essential.
The level of traffic on the motorway network between Paris, Lyon, Fréjus (France) and Turin, Milan and Trieste (Italy) is currently reaching its capacity.
The main problems on this motorway network include:
- significant percentage of heavy freight vehicles,
- high peaks in traffic, particularly during holiday departures, and
- climatic conditions often unfavourable to crossing the Alps.
With the choice between the Mont-Blanc, Fréjus tunnels and the Montgenevre pass, optimal management of this trans-alpine road network could increase capacity, reduce congestion and also minimise adverse environmental effects.
The aim of the HANNIBAL Project (High Altitude Network for the Needs of Integrated Border-crossing Applications and Links) is to create, develop, and test several advanced transport telematics applications permitting better traffic management for increased transport efficiency and meeting user requirements.
A global control strategy will be implemented on the Alps Crossing, with validation being the occasion of the 1997 World Skiing Championships in Sestriere, Italy.
The project includes three main demonstrations (Corridor, Alps Crossing, and Sestriere) and several innovative components and prototypes in the traffic management domain:
- Data exchange
-User information
- Traffic forecast and decision support tools
- Automatic tolling
- Exceptional traffic demand control (1997 World Skiing Championships in Sestriere, weather events, holiday traffic flows)
- Automatic incident detection.
Applications developed within the framework of Drive II-ATT projects will be called into use. The results of the HANNIBAL project will permit an improved exploitation of the Paris-Lyon-Turin-Milan-Trieste road network and, even more importantly, the results will be easily applicable to other road networks whose variable topographical characteristics require a capacity for adaptation and a speed of reaction for which a telematics-based control strategy is an essential element.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- sciences naturelles sciences physiques astronomie science planétaire géologie planétaire
- sciences naturelles informatique et science de l'information science des données échange de données
Vous devez vous identifier ou vous inscrire pour utiliser cette fonction
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Données non disponibles
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
78286 Guyancourt
France
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.