Objectif
This project aims to provide a set of tools for the creation of traffic systems that enhance the safety and mobility of vulnerable road users.
2 major pieces of work have been carried out with the aim of increasing existing knowledge of vulnerable road user behaviour and improving their safety and mobility in the road system. These were, firstly, the development of models to represent, albeit in summary form, the movement of pedestrians around a street network and the safety consequences of the various pedestrian road crossing flows and pedal cyclist behaviour at junctions. Secondly, a diverse set of experiments were undertaken using road traffic informatics (RTI) detection devices to alter the interaction of vulnerable road users (VRU) with motorised traffic. Most of these have used the detection devices to alter signal timings in ways that are more responsive to VRU presence, but some work was also done to examine the potential for using the detection devices to activate warning signals that alert the driver to VRU presence.
Positive safety benefits to VRUs have been shown to be achievable using relatively simple RTI devices without detrimental effects on traffic flows. Also, working models have been developed which will provide a valuable source of advice to road safety and traffic professionals who are designing the traffic schemes of the future.
1 the project will develop a model of the traffic system that incorporates vulnerable road users as an integral part. This model will build on existing models of the traffic system and will incorporate information on vulnerable road user route choice criteria. Outputs from the model will include predictions of both travel (flows) and safety (conflicts and accidents) and will provide planners and other users with the ability to create networks that meet vulnerable road users needs.
2 the project will evaluate a number of RTI applications in signalling and junction control in order to ascertain what benefits can be obtained for vulnerable road users by such local measures. The two levels of analysis will be linked by feeding back into the model the results of the experiments.
The model will also be used as a simulation tool to perform an evaluation of the consequences for motorized traffic of optimizing the road network for vulnerable road users. One major scenario here will be a network that uses signal timings to discourage vehicle traffic where pedestrian use is heavy and has, where relevant, signal timings set to assist cyclists. This system will incorporate knowledge of pedestrian movements to and from schools, places of work and shops. The more complex scenario will add the use of route guidance to divert vehicles away from areas of heavy pedestrian use at particular times. Predictions will be made of the consequent congestion and of the safety effects, both in terms of overall benefit or loss for different classes of road user and in terms of accident migration.
Main Deliverables:
Computer model.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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- sciences naturelles informatique et science de l'information logiciel logiciel d’application logiciel de simulation
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Données non disponibles
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Données non disponibles
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Données non disponibles
Coordinateur
LS2 9JT Leeds
Royaume-Uni
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.