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Un système laser de mesure des turbulences atmosphériques

Les forces énormes générées par les moteurs à réaction des avions peuvent produire dans leur sillage des vortex dangereux pour la sécurité en vol des avions suiveurs.

Technologies industrielles

Des normes imposent des distances de sécurité minimum entre un avion et son suiveur pendant les phases d'approche et de décollage. Elles pénalisent sévèrement les capacités aéroportuaires. Le projet MFLAME a été lancé en France afin de parer à ce danger menaçant les aéronefs. En élaborant le système laser MFLAME (Multi-Functional Laser Atmospheric Measuring Equipment), ce projet s'est efforcé de développer un outil permettant au pilote de détecter diverses turbulences atmosphériques telles que les turbulences de sillage, les cisaillements de vent (même en air clair), les poches d'air et autres anomalies comme la grêle, susceptibles de compromettre la sécurité en vol. Cette technologie pourrait avoir un impact énorme. Tout d'abord, elle fournit une analyse précise de l'importance des turbulences de sillage et permet aux pilotes de suivre d'autres aéronefs à une distance optimale. A même niveau de sécurité, il résulterait de la réduction des temps d'espacement une augmentation des décollages et des atterrissages, ainsi qu'une augmentation du trafic sur les pistes aéroportuaires. Optimiser les installations aéroportuaires permettrait d'éviter le développement inconsidéré et néfaste à l'environnement de nouveaux aéroports. Cette technologie laser a pour autre avantage l'analyse à distance de l'orientation des vents ce qui peut aider les équipes de pompiers au sol à déterminer la direction des émanations toxiques consécutives aux accidents afin d'évacuer les personnes de façon adéquate. En bref, ce système laser est la garantie d'une sécurité accrue des aéronefs et constitue par ailleurs une technique d'appoint très appréciable au sol.

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