Nowe podejście do monitorowania pyłów spalinowych
Wielkość emisji pyłów w transporcie samochodowym była dotychczas kontrolowana i ograniczana za pomocą prawodawstwa określającego ich masę. Podstawę prawodawstwa mogą także stanowić dodatkowe parametry, takie jak rozmiar, liczba, wielkość powierzchni oraz skład. W ramach projektu Particulates przeprowadzono wyczerpujące badania nad emisją cząstek pyłów przez obecnie wykorzystywane pojazdy z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi w warunkach przejściowych i stałych. Badania dotyczyły także pojazdów, które będą wykorzystywane w niedalekiej przyszłości. Badacze opracowali również zharmonizowaną metodologię pomiarów i pobierania próbek oraz lepsze narzędzia do modelowania jakości powietrza. W wybranych laboratoriach przeprowadzono testy procedury w celu określenia skuteczności rozwiązań technicznych służących zmniejszeniu emisji pyłów. Prace obejmowały studia przypadków dotyczących konkretnych pojazdów, badania w tunelu aerodynamicznym oraz pomiary emisji niespalinowych. Stwierdzono, że techniki oparte na pomiarze liczby cząstek są bardzo czułe i mogą być stosowane w badaniach nad niskoemisyjnymi pojazdami i paliwami. Ponadto wyniki pokazały, że w niektórych przypadkach liczba cząstek stałych nie zawsze była skorelowana z ich masą. W związku z tym w celu uwzględnienia w prawodawstwie pomiarów liczby cząstek stałych potrzebne były dalsze badania. Partnerzy projektu zalecili także monitorowanie prac rozwojowych w dziedzinie emisji cząstek przez pojazdy benzynowe z bezpośrednim wtryskiem. Niezbędne są również dalsze badania nad składem chemicznym zarodkowanych cząstek oraz nad procesami zachodzącymi w przypadku poddania ich wpływowi atmosfery. Dane uzyskane w wyniku działań projektu Particulates mogą pomóc w opracowaniu skuteczniejszego prawodawstwa w zakresie kontroli emisji zanieczyszczeń w transporcie samochodowym. Wyniki prac przyczynią się także do opracowania bardziej ekologicznych pojazdów i paliw, umożliwiając ochronę środowiska oraz zdrowia mieszkańców Europy.
