Un metodo innovativo per trasferire energia acqua-terra
Uno dei concetti promossi dal settore cantieristico per ridurre le emissioni di GHG consiste nello spegnere le macchine di una nave quando è ormeggiata per il carico e lo scarico e fornire l'energia residua necessaria collegandosi alla rete locale. I ricercatori sovvenzionati con i fondi UE per il progetto PLUG ("Power generation during loading and unloading") hanno progettato un sistema per un trasferimento sicuro e veloce di fino a 25 Megawatt di energia tra i vettori e i terminali. L'uso delle navi portacontainer/GNL come fonti di energia rinnovabili temporanee in risposta al fluttuante bisogno potrebbe far risparmiare all'UE milioni di euro ogni anno. Inoltre, l'uso della rete elettrica locale per alimentare le navi che trasportano GNL/container ha le potenzialità per ridurre significativamente le emissioni di carbonio locali e globali. I ricercatori hanno condotto analisi del dimostratore del software basate su diversi modelli di prezzo e hanno sviluppato un modello di business per il funzionamento di PLUG basato sulla nota metodologia di business e3value sviluppata presso l'Università libera di Amsterdam. Il sistema di PLUG dovrebbe rafforzare la posizione dei cantieri navali europei nei sistemi di propulsione elettrici per navi che trasportano GNL e container, migliorando ulteriormente la sua posizione come leader mondiale tra i fornitori di attrezzature navali.
