Préparer un système urbain de bus à émission nulle
Pour créer un système de transport compétitif et durable, l'UE doit se tourner vers des solutions de substitution en termes de combustibles pour qu'elles remplacent ou soient utilisées en complément à l'essence ou au diesel. Cela contribuera non seulement à réduire les émissions de transport mais améliorera également la qualité de l'air et les taux de pollution sonore dans les zones urbaines. Avec cela à l'esprit, le projet ZEEUS («Zero Emission Urban Bus System») tente d'intégrer les bus électriques dans le réseau urbain de bus. Un an après son lancement, l'équipe du projet ZEEUS a déjà commencé à tester les solutions d'électrification pour les bus par des démonstrations en direct. Vers la mi-octobre, Barcelone était le siège de la première démonstration de base de ZEEUS qui s'est achevé par un court trajet dans les rues de la ville en compagnie du maire de Barcelone, M. Xavier Trias. L'opérateur de transports en commun local, TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) testera quatre bus complètement électriques: deux bus IRIZAR i2e de 12 mètres de long et deux bus articulés SOLARIS de 18 mètres. Les bus IRIZAR seront recharger au dépôt tandis que les bus SOLARIS seront recharger aux stations de recharge par des charges partielles. Barcelone fait partie des huit villes à tester les résultats du projet ZEEUS, qui se clôturera en avril 2017. L'équipe teste plusieurs différentes technologies de bus électriques innovantes et des solutions d'infrastructures de recharge dans sept autres villes-test, à savoir Bonn, Cagliari, Glasgow, Londres, Munster, Pilsen et Stockholm. Les différentes villes offrent diverses conditions de fonctionnement pour tester la viabilité économique, écologique et sociale des technologies à différents endroits. Fin septembre, ZEEUS a présenté le premier bus électrique à batterie Škoda Perun à Pilsen, bien qu'il ne soit pas encore opérationnel. Et au printemps 2015, la ville accueillera deux bus tout-électrique à émissions nulles et peu bruyants. Ces véhicules sont équipés d'un système de chauffage et de climatisation qui peut réutiliser la chaleur générée pendant le fonctionnement. De plus, leur batterie peut être rechargée complètement en moins de 12 minutes. De même, cette semaine, la ville de Stockholm se prépare à présenter aux citoyens, aux fonctionnaires municipaux et aux parties prenantes locales ses bus hybrides Volvo rechargeables de 12 mètres de long. La capitale suédoise testera ses huit bus hybrides à recharge rapide sur le parcours du bus 73 dans le centre-ville. Umberto Guida, le coordinateur du projet, commente: «Les bus constituent des bancs d'essai parfaits pour les combustibles et moteurs de remplacement depuis de longues années, mais aujourd'hui 95 % de la totalité des bus fonctionnent toujours aux combustibles fossiles. Avec ce projet, nous sommes sur la bonne voie pour établir des systèmes de transport plus intelligents et écologiques pour nos villes et les véhicules électriques joueront un rôle essentiel pour améliorer la qualité de l'air et rendre nos villes plus agréables où vivre et travailler». ZEEUS comprend 40 partenaires dont les autorités de transports en commun, les opérateurs de transports publics, des fabricants de véhicules et industriels, des fournisseurs d'énergie, des universités et des centres de recherche, des entreprises d'ingénierie, des agences de consultance et des associations. Entre eux, ils couvrent le spectre entier des parties prenantes d'acteurs et des décideurs politiques importants qui faciliteront le processus d'élargir la solution électrique au coeur du réseau de bus urbain. Bien que son attention se soit portée principalement sur ces huit villes européennes, l'équipe ZEEUS voulait avoir une idée générale de déploiement de bus électriques en Europe et au-delà. C'est pour cette raison que l'UITP, le coordinateur du projet, gère un observatoire de bus électrique qui suivra étroitement le déploiement de bus électriques dans le monde entier et publiera toutes les informations et les données compilées. Les villes de démonstration de bus électriques et les études pilotes financées par les programmes européens et nationaux peuvent être impliquées et solliciter une demande pour acquérir le statut de site de démonstration d'observation. Les sites de démonstration d'observation sélectionnés participeront à des réunions périodiques où ils discuteront des inquiétudes et des problèmes, offriront des informations majeures à certains résultats de base de ZEEUS, notamment la feuille de route d'électrification ZEEUS. La date d'échéance de soumission pour les sites de démonstrations d'observation est fixée au 31 octobre 2014. Pour plus d'informations, veuillez consulter: http://zeeus.eu/
Pays
Belgique