Blindaje de fibra de altas prestaciones para proteger partes críticas de las aeronaves contra fragmentos del motor
Cuando los componentes giratorios de los motores aeronáuticos fallan, un posible resultado destructivo es que se proyecten fragmentos al exterior a gran velocidad. Esas esquirlas volantes pueden dañar fácilmente las estructuras principales, como el fuselaje. Dotado de financiación europea, el proyecto IMPSHIELDB (Impact shield design B) tenía como objetivo impedir los daños en componentes críticos de las aeronaves a partir del diseño y la fabricación de blindajes antiimpacto. Los miembros del proyecto diseñaron tres modelos de blindaje innovadores empleando fibras de altas prestaciones y métodos de fabricación bien reconocidos, con el objetivo de satisfacer los requisitos de reducción de peso en aplicaciones aeronáuticas y disminuir los costes de fabricación. Se desarrollaron y ensayaron los métodos de fabricación destinados a dichos diseños. El equipo del proyecto IMPSHIELDB modificó los diseños de los blindajes para adecuarlos a las diferencias de tamaño y peso de los tres proyectiles. El diseño corrugado del primer blindaje se interrumpió después de unas simulaciones de impactos que no satisficieron los requisitos relativos a los proyectiles menores y más ligeros. A continuación se elaboraron los materiales para los blindajes. De manera parecida, el concepto de bucles plegados del segundo diseño se abandonó al demostrar las simulaciones que dichos bucles no se despliegan según lo requerido para este tipo de proyectiles. Para dichos blindajes se utilizaron materiales de refuerzo a base de compuestos. En el caso del tercer blindaje, los cálculos del diseño revelaron que un espacio de aire entre las láminas del blindaje no aumentaba el rendimiento del mismo ante estos proyectiles. El equipo se decantó por un concepto laminar de aramida pura sin espacio de aire intermedio para elaborar los laminados. Se fabricaron paneles de blindaje una vez realizada una serie de ensayos. Los investigadores consultaron los efectos medioambientales de estos materiales en la literatura especializada. Seguidamente los paneles se envejecieron en una cámara ambiental durante cerca de dos meses, con el propósito de hacer un seguimiento de su aumento de peso, monitorizándolo cada cien horas aproximadamente. Superado el proceso de envejecimiento, los paneles se entregaron para someterlos a ensayos posteriores. Los blindajes antiimpacto diseñados en el marco del proyecto IMPSHIELDB sentarán las bases para las estructuras de blindaje que se incorporarán a componentes aeronáuticos clave. Tales componentes serán «inmunes» a la eventual explosión de un motor y con ello quedarán protegidos la tripulación y los pasajeros.
Palabras clave
Motor aeronáutico, IMPSHIELDB, blindaje antiimpacto, paneles de blindaje
