Se requiere una mayor financiación de la aeronáutica para alcanzar los objetivos de Vision 2020, advierte el secretario general de la AECMA
El secretario general de la Asociación Europea de Industrias Aeroespaciales (AECMA) ha advertido que es necesario dedicar a la aeronáutica un presupuesto mayor que el previsto en el próximo Programa Marco (VIPM) si se desea que el sector alcance los objetivos establecidos en el informe Vision 2020. Roger W. Hawksworth efectuó su predicción en la primera reunión del Intergrupo Cielo y Espacio celebrada el 5 de septiembre. El informe Vision 2020 fue compilado por protagonistas clave en el campo de la aeronáutica a petición del Comisario de Investigación, Philippe Busquin. Expone una perspectiva de la aeronáutica que los autores creen que puede y debe existir en el año 2020, y que existirá de hecho. El Sr. Hawksworth recalcó la necesidad de un presupuesto suficiente para la aeronáutica en el VIPM, que según él debería elevarse como mínimo a 1.500 millones de euros, con un aumento del 50 por ciento sobre el presupuesto de 1.000 millones de euros que propone la Comisión Europea. "Esto es inadecuado," dijo el Sr. Hawksworth. Alegó que el sector aeroespacial europeo contribuye de un modo significativo al empleo y la riqueza en Europa, y requiere por lo tanto un presupuesto que permita niveles apropiados de investigación en los segmentos de aviones y giroplanos civiles de grandes dimensiones, regionales y pequeños. El eurodiputado Gérard Caudron respondió reconociendo que la aeronáutica es un "elemento clave" del VIPM, pero recalcó que el Parlamento Europeo se enfrenta a restricciones obvias en el presupuesto global disponible para el VIPM. Afirmó asimismo que los eurodiputados tienen que decidir con mucho cuidado a qué áreas va a asignarse. Se espera que el Parlamento llegue a una decisión sobre esta cuestión en un futuro próximo. Jack Metthey, director en funciones del programa "Desarrollo competitivo y sostenible" del V Programa Marco (VPM), ha dicho que la "Aeronáutica como área prioritaria del Sexto Programa Marco de la UE para la investigación fortalecerá la competitividad del sector y aumentará la calidad de vida de las personas." El Sr. Metthey afirmó que se lograría una calidad de vida más elevada a través de mejoras en el sistema global de transporte aéreo, nuevas reducciones del impacto ecológico de los aviones, por ejemplo el ruido y la contaminación, y una mayor seguridad. El Intergrupo Cielo y Espacio fue creado en julio de 2001 debido al interés manifestado por muchos eurodiputados en asuntos aeroespaciales. El objetivo del grupo es facilitar a los eurodiputados que lo deseen una información completa y abierta sobre temas aeroespaciales y establecer un diálogo de conjunto sobre temas aeroespaciales entre los diversos grupos políticos representados en el Parlamento.