Standardiser les techniques modulaires d'actionneurs électriques dans les avions
En maximisant l'utilisation de l'électricité dans tous les systèmes, l'électrification des avions conduira à une importante réduction de la consommation de carburant et des émissions. L'UE a lancé plusieurs initiatives dans ce but, comme CleanSky, avec son système pour une exploitation respectant l'environnement. Le projet ACTUATION2015(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) (ACTUATION 2015: Modular electro mechanical actuators for ACARE 2020 aircraft and helicopters) a été lancé pour compléter cette approche globale en s'intéressant aux actionneurs électromécaniques. De tels actionneurs sont en effet nécessaires pour remplacer les circuits, pompes et réservoirs hydrauliques. Les partenaires du projet ont conçu et validé un ensemble commun d'actionneurs électromécaniques, standardisé, modulaire et évolutif, répondant aux exigences des avionneurs en termes de coût et de fiabilité. Par rapport à un avion actuel à une seule allée centrale, ACTUATION2015 a réduit de 30 % le coût du cycle de vie des actionneurs, amélioré de 30 % la fiabilité, et réduit de 500 kg le poids d'ensemble. Les chercheurs ont conçu trois types de modules standard: l'électronique de puissance, les moteurs et la mécanique. Ils ont défini les techniques associées aux modules d'actionneurs, comme l'architecture des moteurs, les matériaux composites, la mécatronique, de nouveaux capteurs et l'électronique de puissance, tout en appliquant le processus de standardisation. Ils ont fabriqué des prototypes en vue d'une évaluation au niveau du module et de l'actionneur. Ils ont testé des modules séparés et des actionneurs électromécaniques assemblés, sur des bancs spécialement conçus dans ce but. Un résultat majeur du projet a été la publication de la bibliothèque d'actionneurs Modelica pour améliorer le processus de qualification, avec une modélisation des modules à plusieurs niveaux et des outils de conception standard. La disponibilité et la fiabilité des actionneurs électromécaniques sont améliorés via de bonnes pratiques de conception, associées à un système de pronostic de l'état et de suivi de l'utilisation. ACTUATION2015 a étudié des méthodes pour détecter les défaillances, afin de déterminer la nécessité d'une maintenance avant qu'une panne ne survienne, réduisant ainsi le risque de défaillances en vol. Le projet a développé neuf démonstrateurs virtuels, dont des actionneurs pour le train d'atterrissage principal. Les actionneurs destinés au train avant et au train principal sont achevés. Les partenaires du projet ont également préparé quatre autres démonstrateurs d'actionneurs électromécaniques: un aileron linéaire, un déflecteur rotatif, un système hypersustentateur et un système de freinage électrique. Les résultats du projet apporteront une contribution majeure aux objectifs ambitieux de l'UE et de l'industrie aérospatiale en termes de réduction des rejets et d'amélioration de la durabilité et de la compétitivité.
