Une technologie de pointe pour mieux automatiser la manutention du fret dans les ports
Qu'ils soient au port ou à l'intérieur des terres, les terminaux à conteneurs sont actuellement limités par l'importance des manœuvres manuelles. Malgré les progrès réalisés en matière de véhicules autonomes, les avantages de ces derniers ne se sont pas étendus à la manipulation des conteneurs. Par ailleurs, les systèmes automatisés mis en place ont nécessité des investissements importants pour équiper les terminaux avec un réseau de transpondeurs permettant un contrôle complet des véhicules guidés automatisés optimisés (AGV). L'ampleur de ces investissements ne permet pas aux terminaux de plus petite taille d'adopter des solutions similaires. Pour remédier à ces problèmes, le projet CARGO-ANTS (Cargo handling by automated next generation transportation systems for ports and terminals), financé par l'UE, a cherché à mettre en place des systèmes automatisés de transport de nouvelle génération (ANT, pour automated next-generation transportation). Les partenaires du projet ont plus particulièrement développé des AGV intelligents et des camions automatisés équipés de capteurs et capables de coopérer dans des espaces de travail partagés, pour un transport efficace et sûr du fret depuis et vers les cargos, dans les principaux ports et terminaux de fret. Ces ANT innovants sont principalement destinés aux terminaux traitant un grand nombre de conteneurs, mais ils peuvent également être adaptés pour des terminaux plus petits. Ils réduiront la congestion des terminaux en augmentant la vitesse de traitement des conteneurs, amélioreront la souplesse permise par une infrastructure indépendante du réseau, et abaisseront considérablement le montant des investissements nécessaires. Les chercheurs ont développé un poste de travail automatisé et partagé pour les AGV intelligents et les camions automatisés. Ils ont ensuite développé et démontré des stratégies de planification, décision, contrôle et sécurité pour ces véhicules. Enfin, l'équipe de CARGO-ANTS a fabriqué et validé un système de positionnement indépendant du réseau et un système de perception de l'environnement qui supervise la sécurité des opérations. En plus des exploitants de port et de terminaux, les développements réalisés par CARGO-ANTS peuvent répondre aux besoins d'autres acteurs de la chaîne logistique, au-delà de la manipulation des conteneurs. Il s'agit notamment des entrepôts et des usines qui doivent déplacer des marchandises d'un emplacement à un autre, des aéroports en charge du transport de bagages et de l'industrie automobile qui travaille sur des concepts de lots dans des parkings en plein air.
Mots‑clés
Manutention du fret, terminaux à conteneurs, CARGO-ANTS, systèmes automatisés de transport de nouvelle génération
