La Asociación de autopistas europeas rechaza los planes para abandonar la tecnología DSRC en los sistemas de peaje en las autopistas
La Asociación de Sociedades Europeas Concesionarias de Autopistas de Peaje (ASECAP) ha rechazado una propuesta de la Comisión que recomienda cambiar la tecnología de comunicaciones de corto alcance por la tecnología de satélite para el cobro de peajes en las carreteras europeas. La ASECAP defiende la continuidad de la tecnología de comunicaciones dedicadas de corto alcance (DSRC, tecnología de microondas), utilizada en la actualidad por la mayoría de países europeos que emplean sistemas de peaje en carretera. Se ha invertido mucho dinero en la compatibilización de los diferentes sistemas nacionales, afirma el documento de posición de la ASECAP. La Comisión, sin embargo, afirma que los sistemas basados en la tecnología de microondas nunca podrán ser totalmente compatibles. En su propuesta la Comisión explica por qué es conveniente sustituir los sistemas tradicionales de peaje por la tecnología de satélite: "En 2008, las tecnologías de microondas concebidas en los años 70 tendrán más de treinta años y habrán quedado anticuadas respecto a los nuevos avances tecnológicos, aunque sigan utilizándose en las redes de autopistas. Por el contrario, la solución satelital, reforzada por la aplicación integral de Galileo en 2008, habrá alcanzado su madurez y habrá tenido tiempo no sólo de demostrar su validez sino también de adquirir la experiencia necesaria para atender por sí sola las necesidades del servicio europeo de telepeaje." La Comisión también teme la proliferación de tecnologías, que "pueden perjudicar el buen funcionamiento del mercado interior y los objetivos de la política de transportes." En su respuesta, la ASECAP menciona el actual mercado masivo de los teléfonos móviles interoperables. "No existe un conflicto en el fomento de la diferenciación de productos aunque requieran interoperabilidad," se afirma en el documento de posición. La comunicación estipula que, en 2008, todos los nuevos sistemas deberán estar basados en tecnología de satélite. Admitiendo que en varios países ya se han realizado, o están programadas, inversiones en tecnología de microondas, la Comisión recomienda un período de migración que debería estar acabado en 2012. No obstante, la ASECAP no está convencida de que el sistema actual quede superado en los próximos diez años, y "defiende vigorosamente el derecho a continuar utilizando en el mercado interior de 25 Estados miembros el cobro de peajes normalizados e interoperables basados en la tecnología DSRC", alegando que representa la solución más barata para el cobro de peajes. En otras argumentaciones que se oponen a la supresión de la tecnología de microondas, la ASECAP declara que "sería más apropiado 'dejar que decida el mercado' acerca de qué tecnología debería implantarse", y recurre al Tratado de la UE, que afirma que ninguna directiva deberá ir más allá de lo necesario para lograr los objetivos del Tratado, "y para hacerlo, no es necesario eliminar el DSRC," sostiene la ASECAP.