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Un proyecto integrado reducirá los niveles de ruido mediante el uso de buenas vibraciones

La Comisión Europa está concluyendo las negociaciones para el lanzamiento de un proyecto integrado de 26,5 millones de euros que pretenderá reducir los niveles de ruido asociados a los sistemas e infraestructuras de transportes. El ruido es una causa importante de contaminac...

La Comisión Europa está concluyendo las negociaciones para el lanzamiento de un proyecto integrado de 26,5 millones de euros que pretenderá reducir los niveles de ruido asociados a los sistemas e infraestructuras de transportes. El ruido es una causa importante de contaminación medioambiental que se cree afecta a la vida de unos 100 millones de ciudadanos europeos. El coste de los daños asociados se estima en más de 10.000 millones de euros anuales. Ahora, a través de la sección de "nanotecnologías y nanociencias, conocimiento basado en materiales multifuncionales y nuevos procesos y sistemas de producción del VI Programa Marco, un consorcio de unos 42 socios de 13 países europeos se ha propuesto solucionar el problema. El objetivo del proyecto "Materiales inteligentes para la reducción activa del ruido"(InMAR) es reducir los niveles de ruido interior y exterior asociados al transporte por carretera y ferroviario, así como de las infraestructuras asociadas, como los puentes. El consorcio puede adoptar distintos enfoques como, por ejemplo, la utilización de materiales inteligentes que originan vibraciones opuestas que contrarrestan o anulan las creadas por la fuente de ruido. Para lograrlo, los diferentes componentes de los materiales utilizan circuitos electrónicos y de control de datos que interactúen en la forma necesaria. Además de estas técnicas supresoras del ruido desde el mismo lugar de origen, se investigarán otros materiales aislantes del ruido. El coordinador del proyecto común, Dr. Thilo Bein de la Universidad de Darmstadt declaró a Noticias CORDIS que es esencial la creación de un gran consorcio para resolver el problema. "InMAR reunirá a los institutos de investigación y universidades de mayor prestigio, fabricantes de equipos de los sectores automovilístico y ferroviario, fabricantes de componentes y nueve PYME (pequeñas y medianas empresas) especializadas en estructuras y materiales inteligentes. "Necesitamos todos estos socios procedentes de diferentes sectores porque pretendemos introducir en serie las nuevas tecnologías cuya eficacia haya sido ya probada en el laboratorio", declaró el Dr. Bein. El consorcio espera firmar el contrato a principios de 2004, cuando se disponga de los fondos correspondientes a los primeros cuatro años del proyecto. Después, según el coordinador del proyecto, Hoger Hanselka, "podremos comenzar a trabajar en la puesta en marcha de los objetivos del proyecto."