Utilización de la tecnología láser contra del ruido de los frenos
Un consorcio de investigadores belgas y alemanes ha creado una nueva serie de herramientas basadas en la tecnología láser para hacer frente a la contaminación acústica generada por el chirrido de los frenos en automóviles y trenes. El chirrido producido por los frenos, además de un ruido muy molesto, supone asimismo un deterioro en el funcionamiento del sistema y conlleva enormes desembolsos en concepto de garantías para la industria del automóvil. Frente a este problema, los socios del proyecto BRAKE NOISE, integrado en el programa EUREKA, se propusieron mejorar la calidad del diseño de los frenos en un esfuerzo por reducir los costes que soportan los fabricantes de automóviles. En el marco de este proyecto, la multinacional alemana Bosch, la belga LMS International y la Vrije Universiteit Brussels han puesto en común conocimientos técnicos sobre el producto, métodos de modelización por ordenador e investigación fundamental para tratar de conocer mejor el origen y naturaleza del ruido causado por los frenos. Se realizaron una serie de experimentos destinados a investigar las causas que generan el chirrido de los frenos, utilizando para ello la vibrometría láser, una técnica diseñada por LMS que se sirve del rayo láser para medir las vibraciones. El Dr. Herman Van der Auweraer, director de investigación y desarrollo tecnológico en LMS, manifestó: "Descubrimos que, aparte de la presión de frenado, las dinámicas de los ensamblajes adyacentes constituyen el parámetro más importante de los que afectan a la frecuencia del chirrido". "Dado que el frenado puede comenzar a una presión muy baja, no es este un aspecto sobre el que el conductor pueda intervenir", nos explica. "Para poder eliminar el chirrido es preciso adaptar el diseño mismo del freno, incluido su ensamblaje". Por esta razón resultan tan importantes los modelos por ordenador del sistema completo de frenos durante la acción real de frenado, ya que gracias a ellos es posible evaluar las distintas alternativas de diseño sin necesidad de tener que fabricar el freno. La vibración inducida por la fricción, que es la causa del chirrido de los frenos, constituye asimismo un serio problema para muchas aplicaciones industriales que utilizan sistemas con piezas rotatorias o desplazables, como por ejemplo los sistemas de ruedas y raíles, las juntas de palas de turbinas, los accionadores con motor eléctrico y las herramientas mecánicas. LMS comercializa los resultados del proyecto a través de la producción de herramientas informáticas y el desarrollo de servicios de ingeniería. "Estamos incorporando los resultados del proyecto en un paquete integrado de herramientas de medición y análisis destinadas a la industria de la fabricación de frenos, y hemos podido desarrollar una serie de importantes proyectos de consultoría sobre el tema del ruido de frenos para fabricantes de frenos y automóviles", manifestó el Dr. Van der Auweraer.
Países
Bélgica, Alemania