Mayor vigilancia contra los excesos de velocidad
Desde ahora todos los conductores deberán estar al tanto de que, gracias a un dispositivo innovador, será más difícil rebasar los límites de velocidad o conducir sin cinturón sin ser detectado. Dicho dispositivo es fruto del proyecto ASSET-ROAD («Apoyo avanzado a la seguridad y al conductor en el transporte esencial por carretera»), al que se adjudicaron 6,15 millones de euros por medio del tema de Transporte (incluida la aeronáutica) del Séptimo Programa Marco (7PM) de la UE con la finalidad de reforzar la seguridad del tráfico y disminuir el número de accidentes debidos a infracciones del código de circulación. El Centro de Investigación Técnica de Finlandia (VTT), asociado a ASSET-ROAD, fue quien desarrolló este novedoso dispositivo, que además mide distancias entre vehículos, calcula emisiones del tráfico rodado y evalúa las condiciones de la calzada. Parte de este nuevo equipo empezará a producirse a partir de 2011. Según un comunicado del VTT, este equipo cuenta con tecnología de redes inalámbricas y vigilancia automática con cámaras. Una de sus principales ventajas es el hecho de estar instalado en un remolque. De este modo la policía cuenta con medios para vigilar el tráfico y multar a todo infractor de manera justa y sistemática. La información recabada con este dispositivo se recopila en una base de datos común a disposición de la policía, las autoridades de medio ambiente y los responsables de la red vial. La policía de Tampere, en el sur de Finlandia, probó este nuevo sistema. Según los investigadores, su objetivo es ajustar el equipo de prueba, en la medida de lo posible, a las necesidades de la policía. El Sr. Jarmo Puustinen, de la policía de tráfico de Finlandia, resumió las necesidades del cuerpo nacional de policía: voluntad política; un buen equipo de control del tráfico que mejore la productividad; cooperación con fabricantes y usuarios («el diseño de las carreteras y el diseño de los vehículos van de la mano»); y la movilidad en tanto que función de la seguridad («sin seguridad no hay funcionalidad»). El Sr. Puustinen indicó que las principales causas de muerte en las carreteras europeas son el exceso de velocidad, la conducción en estado de ebriedad y el no usar el cinturón de seguridad. La base de datos está protegida por diversas soluciones técnicas y un cortafuegos (firewall). Los responsables del proyecto aseguraron que las imágenes de más de un mes de antigüedad y las que no demuestran infracciones se destruyen de forma automática. Cuando concluya la fase de pruebas esta tecnología de vigilancia se instalará en coches patrulla. En un plazo de tres años estará terminada y lista para su comercialización. El VTT informó que ASSET-ROAD está en fase piloto en cuatro lugares de Alemania, Francia, Austria y Finlandia. Las pruebas piloto en Finlandia tienen un presupuesto cercano a los 270.000 euros. En Alemania se están estudiando sistemas de seguridad integrada y en Francia se están desarrollando aplicaciones de seguridad basadas en GNSS (Sistema Mundial de Navegación por Satélite), mientras que en Austria se trabaja en un módulo-banco de pruebas para investigación y desarrollo (I+D). El VTT colabora con la policía nacional de tráfico y la empresa de telecomunicaciones Emtele Oy para desarrollar el equipo de pruebas finlandés. «Principalmente se pretende ayudar a la policía de tráfico a vigilar si los conductores cumplen normas de circulación como la obligación de llevar el cinturón, los límites de velocidad y las distancias de seguridad», explicó el Dr. Matti Kutila, del VTT. «Evidentemente esto redunda en beneficio de la seguridad vial.» El consorcio ASSET-ROAD consta de diecinueve socios (institutos de investigación, universidades, industrias y pequeñas y medianas empresas) de diez Estados miembros de la UE más India y Tanzania.
Países
Finlandia, India, Tanzania