Des ingénieurs espagnols offrent une nouvelle formule pour calculer la réduction des décès des suites d'un accident de la route
Une équipe d'ingénieurs de l'université d'Almeria (UAL) en Espagne a développé une méthodologie pour atteindre les objectifs ambitieux de l'UE consistant à réduire considérablement le nombre d'accidents de la route mortels. Le livre blanc sur le transport de l'UE, adopté en 2001, appelle à une réduction de moitié des accidents mortels de la route pour la fin de 2010. L'étude a été présentée dans la revue Accident Analysis and Prevention. Alfredo Tolón, co-auteur de la formule mathématique et ingénieur au département de projets d'ingénierie de l'UAL, explique que la méthodologie était «innovante», mais «facile à appliquer». Elle permet de «calculer les coefficients pondérés pour la réduction des taux d'accidents dans différentes régions géographiques par l'application d'une formule logarithmique inversée», explique-t-il. Le Dr Tolón explique que la pondération a été effectuée pour 25 des 27 États membres de l'UE et pour 50 provinces espagnoles, selon l'idée que les efforts les plus importants pour atteindre les objectifs de 2010 sont nécessaires pour ces pays et provinces qui rapportaient les taux de mortalité les plus élevés en 2000. Cette année-là, 52 536 personnes ont perdu la vie dans des accidents de la route en Europe, dont 4 295 Espagnols. Les chercheurs ont également comparé l'évolution réelle des données des accidents de la route mortels entre 2000 et 2006 pour vérifier la validité de la méthodologie. Ils ont découvert une forte corrélation entre les séries de données réelles et celles indiquées par le modèle. Les deux systèmes ont montré que des pays comme le Danemark, la France, le Luxembourg, Malte et le Portugal ont dépassé leurs pourcentages attribués et ont déjà entrepris des mesures fructueuses pour réduire les accidents mortels. Néanmoins, d'autres États membres doivent encore appliquer des mesures concertées pour résoudre ce problème. L'Estonie, la Lituanie, la Hongrie et la Slovaquie ont démontré les pires résultats «et les projections ne sont pas très optimistes quant à l'objectif fixé par l'Union européenne», indique le Dr Tolón. Compte tenu des résultats, l'équipe a également calculé les taux pondérés de réductions d'accidents pour les 25 États membres de l'UE en 2015, selon les statistiques de 2006, pour obtenir une réduction générale de 60%. En ce qui concerne l'Espagne, les scientifiques ont conclu que les provinces les moins susceptibles d'atteindre les objectifs de réductions d'accidents mortels étaient les provinces de Huelva, dans le sud-ouest du pays, de Salamanque, à l'ouest et de Malaga, en Andalousie. La province du nord de Vizcaya était la seule a connaître une réduction du nombre de victimes en 2006 plus importante que le taux de l'étude, d'où une réduction de 61% par rapport aux prévisions qui annonçait une diminution de 44,4%. Les autres provinces à avoir fait des «progrès considérables» sont Guipúzcoa, Tenerife, Navarre, Soria, Barcelone, Álava et Madrid. «Ces dernières années, on enregistre des progrès importants en Espagne, et d'ici 2010, nous ne serons pas loin de l'objectif cible de réduction des accidents mortels», explique le Dr Tolón. Les données de la Direction générale espagnole sur le trafic ont montré que 2 181 personnes sont mortes sur les routes espagnoles en 2008, une nette amélioration par rapport aux 4 295 victimes pour 2000. Il reste que même si de nombreux efforts ont été appliqués, l'ingénieur espagnol souligne l'importance de ce genre d'étude «pour ouvrir le débat sur la nécessité de la pondération dans l'application de politiques globales et pour l'élaboration d'objectif pragmatique pour la réduction des accidents mortels».
Pays
Espagne