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Convocatoria de propuestas para acciones de transferencia entre modos de transporte, de efecto catalizador, autopistas del mar, evitación de tráfico y de aprendizaje en común dentro del segundo Programa Marco Polo

La Comisión Europea ha publicado una convocatoria de propuestas para acciones de transferencia entre modos de transporte, de efecto catalizador, autopistas del mar, evitación de tráfico y de aprendizaje en común dentro del segundo Programa Marco Polo. En 2001 la Comisión Eur...

La Comisión Europea ha publicado una convocatoria de propuestas para acciones de transferencia entre modos de transporte, de efecto catalizador, autopistas del mar, evitación de tráfico y de aprendizaje en común dentro del segundo Programa Marco Polo. En 2001 la Comisión Europea introdujo mediante el libro blanco titulado «La política europea de transportesde cara al 2010: la hora de la verdad» («European transport policy for 2010: time to decide») un cambio en los modos de transporte que desplazarían la prioridad de la carretera a otros más respetuosos con el medio ambiente. En el nuevo libro blanco sobre Política europea de transportes, publicado en marzo de 2011, la Comisión Europea pretende, entre otros objetivos, optimizar el rendimiento de las cadenas logísticas multimodales, incluso aumentando el uso de modos más eficientes desde el punto de vista energético. Esto debería propiciar que el 30% del transporte de mercancías por carretera de más de 300 kilómetros de recorrido cambie a otros modos como el ferroviario o marítimo para 2030, y más del 50% para 2050. La acción de apoyo incluida en este plan estuvo en marcha desde 2003 a 2006 a través del Programa Marco Polo. Transcurrido este periodo la Unión Europea decidió ampliar su apoyo a través de un segundo programa. El segundo Programa Marco Polo apoya iniciativas para reducir la congestión del tráfico rodado derivado del transporte de mercancías. Se mejorará el impacto medioambiental del sistema de transportes y se perfeccionará el transporte intermodal. Además, estas acciones contribuyen a un sistema de transportes más eficiente y sostenible que aportará un valor añadido a la UE sin que repercuta negativamente en la cohesión económica, social y territorial. El apoyo se orienta específicamente a cubrir en la fase inicial las pérdidas que resulten del transporte de mercancías a través de servicios intermodales nuevos o mejorados o de acciones de evitación del tráfico de mercancías.Para ver el anuncio oficial de la convocatoria, consulte: DO N° C309 de 21 octubre de 2011(se abrirá en una nueva ventana)

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