Des chantiers navals plus compétitifs
De ce fait, lorsqu'une nouvelle technologie pénètre le marché —notamment le secteur industriel européen—, ses inventeurs misent sur son aptitude à générer des économies d'argent et de temps. Il faut savoir que tous les bateaux quittant les chantiers navals ne sont pas forcément aptes à la navigation. Certains chavirent, d'autres manquent de stabilité ou s'inclinent sur un bord. Le défaut peut provenir de la conception mais le plus souvent il trouve son origine dans le processus de construction. Or ces anomalies auraient pu être évitées grâce à des processus interactifs efficaces adaptés à la construction. Le nombre et la complexité des données à prendre en compte lors de la construction d'un navire requièrent la participation de nombreux spécialistes. Aux ingénieurs et aux spécialistes en conception de construction viennent désormais s'ajouter les spécialistes en informatique vu l'importance prise par l'automatisation. C'est au vu de toutes ces exigences que le projet MOBISHIP a été élaboré. Les chercheurs avaient pour objectif le développement d'une solution logicielle efficace pouvant intégrer toutes les données requises aux premiers stades de la conception et sous-tendue exclusivement par une méthodologie de conception unique avec modélisation 3D. Ils ont tout d'abord évalué les besoins des utilisateurs afin de déterminer la nécessité d'un utilitaire de modélisation 3D intégré et interactif. Celui-ci doit présenter une structure de base de données souple pouvant gérer et modéliser simultanément des données 3D, du concept à la conception initiale. Ces phases doivent être divisées en plusieurs catégories, comme la structure de la coque et des systèmes ainsi que les questions d'ordre spatial tout au long des phases de construction du bateau. Cet outil doit de plus être interactif et adapté aux réseaux de manière à ce que les tâches associées puissent être transférées du concept à la conception et à la mise en oeuvre. Ce programme a été mis en place pour améliorer les procédés de la construction navale en Europe de telle sorte que les chantiers navals de l'Union soient aussi compétitifs que d'autres secteurs industriels où les frais de main-d'oeuvre sont moins élevés. Le projet n'est pas terminé et les chercheurs vont maintenant développer les systèmes de conception 3D de la prochaine génération. Ceux-ci permettront à l'utilisateur de définir ses propres paramètres afin d'analyser et simuler les modèles avant le passage à la phase de construction réelle de bateaux pleinement réussis.
