A nuevos métodos, ¿nuevo arco?
Por esta razón, cada vez que aparece en el mercado una nueva tecnología, –en especial en la industria europea–, lo hace apostando sobre todo por lo que puede significar en términos de ahorro en tiempo y dinero. Curiosamente, no todos los barcos que salen por primera vez del dique seco están a la altura de lo que cabría esperar de ellos. De vez en cuando alguno vuelca, se tambalea, o queda escorado. Un diseño incorrecto puede ser en ocasiones el responsable de estos problemas, pero muy a menudo, el origen se encuentra en alguna etapa del proceso de construcción, pudiendo haberse evitado el fallo si se hubiesen utilizado procesos interactivos en la construcción del diseño. El gran número de consideraciones que conviene tener en cuenta a la hora de construir un nuevo barco y la propia complejidad de dichas consideraciones suponen la necesaria participación de un gran número de especialistas. Especialistas que van desde ingenieros hasta expertos en diseño de estructuras y, con la llegada de las modernas tecnologías informáticas, hasta expertos en software. Y ha sido precisamente teniendo en cuenta todos estos requisitos que suponen la utilización de diversas plataformas como se ha diseñado el proyecto MOBISHIP. El objetivo inicial del proyecto consistía en establecer una solución de software capaz de integrar todas las consideraciones necesarias en las primeras etapas del diseño. Dicha solución debía basarse exclusivamente en una metodología de diseño único con modelos en 3D. Las primeras investigaciones del proyecto estaban destinadas a evaluar los requisitos del usuario, y en especial la necesidad de disponer de una herramienta integrada e interactiva para la creación de modelos en 3D. Se perseguía además poder disponer de una estructura de base de datos flexible que permitiera mantener la creación y gestión de modelos de datos en 3D concurrentes, desde su concepción hasta su diseño inicial, separados en diversas categorías, como por ejemplo la estructura del casco y los sistemas, y las cuestiones de espacio en las diversas fases de construcción del barco. Y lo que es más, el sistema debía ser interactivo y adecuado para estructuras de red, de manera que las diversas tareas interrelacionadas pudieran ser transferidas desde la fase de concepción a las de finalización y ejecución del diseño. El objetivo del programa era mejorar completamente el proceso de construcción de barcos en toda Europa, pero potenciando al mismo tiempo la competitividad de los astilleros europeos en relación con otras industrias en las que la mano de obra resulta más barata. Por lo que se refiere al futuro del proyecto, el consorcio se propone crear sistemas de diseño en 3D de próxima generación que hagan posibles funciones de análisis y simulación definidas por el usuario antes del desarrollo definitivo de diseños.
