Construction d'aimants de gros calibre de 45 teslas
Les recherches réalisées à des champs magnétiques élevés exigent des aimants de gros calibre avec des champs magnétiques beaucoup plus importants. Ces gros aimants posent toutefois divers problèmes de construction tant au niveau de la fabrication de câbles que de l'enroulement sur la bobine ou de la protection de l'aimant. Les scientifiques néerlandais participant au projet se sont penchés sur ces problèmes et sont parvenus à construire deux bobines magnétiques de 45 teslas renfermant un cylindre intérieur de 100 millimètres. La première bobine a échoué lors des tests à cause du matériau d'isolation utilisé, une enveloppe Kapton traditionnelle. Une enveloppe en fibre de verre, qui autorise des forces d'enroulement plus élevées des sections larges des câbles, a dès lors été utilisée pour la deuxième bobine magnétique. Le deuxième aimant, qui a permis de mettre au point l'enveloppe en fibre de verre, a également ouvert la voie à deux nouvelles techniques, à savoir l'assemblage mécanique et électrique de plusieurs longueurs de conducteur dans une même bobine magnétique et la protection mécanique d'un cylindre G10 à double paroi, rempli de graisse afin de protéger la bobine extérieure en cas de défaillance de la bobine interne. Les scientifiques tentent maintenant de construire un troisième aimant de gros calibre, qui devrait être une copie du deuxième. Les résultats obtenus devraient désormais permettre l'utilisation de deux grosses bobines magnétiques similaires dans un laboratoire à champ élevé de 50 mégajoules et dans une installation rénovée de 20 mégawatts, respectivement.