Colectores de hollín de espuma
La Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC) ha señalado que es urgente tomar precauciones para la protección del medio ambiente y los futuros cambios climáticos. Las emisiones de dióxido de carbono, entre otras, afectan gravemente al medio ambiente y su reducción es uno de los objetivos estratégicos establecidos en el Protocolo de Kyoto. Por eso, la Comisión Europea ha elaborado la normativa sobre emisiones y ha establecido unos objetivos específicos para la industria automotriz respecto a la calidad del combustible y las emisiones de gases de escape. Las normativas se modifican periódicamente, y se aplican nuevas medidas de acuerdo con los últimos avances tecnológicos con el fin de controlar las emisiones de materia particulada ultra fina. Las emisiones de gases de los motores diesel son peligrosos para la salud humana y el medio ambiente. Por tanto, las industrias relacionadas con los vehículos se han centrado en desarrollar filtros de partículas diesel (DPF) para que el sistema de gases de escape de los motores diesel cumplan las normas de la UE. Los sistemas DPF de espuma ya se habían preparado con anterioridad. No obstante, resultaba fundamental una propuesta sistemática que permitiera simular el comportamiento de los materiales de espuma. Los socios de STYFF-DEXA lograron optimizar la distribución del hollín en los sistemas DPF para distintos materiales de espuma utilizando los últimos métodos computacionales de la dinámica de fluidos. La verificación experimental de estos métodos permitió caracterizar con precisión los materiales evaluados, comprobando su potencial a distintas aplicaciones. Así mismo, la representación de sus características permitió detectar la eficiencia óptima de separación de los soportes (sustratos) celulares (panal) para su regeneración. La capacidad de predicción del modelado de los colectores antes de la implementación mejora las expectativas de comercialización y aumenta la competitividad en los correspondientes sectores. Evidentemente, ArvinMeritor Emissions Technologies GmbH (uno de los socios de la red) aprovechó la oportunidad para desarrollar filtros de espuma con ayuda de la nueva herramienta de simulación. De hecho, ya ha llamado la atención del Ministerio británico de Industria y Comercio (DTI) y del Ministerio alemán de Educación e Investigación. La configuración está disponible para efectuar pruebas de inmediato y evaluar la potencia de las materias primas de espuma para el recubrimiento catalítico de los DPF.
