Combinaison de mesures de la qualité de l'air et de la congestion du trafic sur les routes madrilènes
Si les zones urbaines européennes modernes veulent améliorer la qualité de vie de leurs habitants, elles doivent résoudre un certain nombre de problèmes majeurs, dont le trafic routier. Les taux de croissance élevés des villes européennes ont en effet eu des conséquences dramatiques sur le trafic routier ces dernières années, avec une augmentation significative des trajets routiers et de la congestion du trafic. De ce fait, la qualité de l'air des zones urbaines a été considérablement affectée par des matières particulaires d'un diamètre de 10 microns ou moins (PM-10) et le NOx qui dépassent souvent les valeurs limites européennes. Dans un effort pour développer une solution intégrée capable d'identifier les options d'atténuation des conséquences, le projet OSCAR a mené un vaste étude à travers de nombreuses villes européennes, dont Madrid. L'étude comprenait des mesures de la qualité de l'air, de la météorologie et de la congestion du trafic routier. Ces données ont ensuite été comparées aux données recueillies dans d'autres villes européennes et ont été utilisées pour alimenter des modèles afin de tester leur capacité d'utilisation en tant qu'outils de développement de stratégies de transport durables. Aux fins de l'étude, 25 stations de travail ont été utilisées sur l'ensemble du territoire urbain de la ville de Madrid afin de recueillir des données sur une période de deux ans. À une exception près, à savoir une station urbaine de fond appelée Casa de Campo, il est apparu que la valeur limite moyenne annuelle (40μg/m³) était dépassée partout. C'est dans deux stations situées à proximité de routes à forte intensité de trafic dans des zones résidentielles commerciales urbaines (Paseo de Recoletos et Pl. Luca de Tena) que les niveaux les plus hauts ont été enregistrés. Par contre, la qualité de l'air horaire s'est avérée inférieure à la nouvelle valeur limite horaire européenne. Les concentrations les plus élevées de polluants de l'air ont été mesurées au niveau d'une station de trafic proche d'une route fortement congestionnée à Pl. M. Salamanca et d'une autre station à Paseo de Recoletos. De manière plus particulière, les niveaux d'O3 se sont avérés inférieurs aux normes européennes, tandis que les données quotidiennes du PM10 ont dépassé la nouvelle valeur limite européenne au cours de la deuxième année de l'étude. Les précieuses données recueillies sont mises à la disposition d'organisations actives dans le domaine de la gestion de la qualité de l'air et aux utilisateurs finaux des pays de l'UE à des fins d'exploitation plus avant.
