Quel est l'état de santé de votre avion?
Les voies possibles d'amélioration sont nombreuses. Le projet TATEM («Technologies and techniques for new maintenance concepts») financé par l'UE visait à évaluer les technologies capables d'augmenter l'exploitabilité des avions par un transfert de la maintenance non programmée vers une maintenance programmée et par une amélioration du rendement et de l'efficacité du processus de maintenance. Les chercheurs ont concentré leurs efforts sur l'état de santé des avions, consistant en une surveillance par l'utilisation d'outils prédictifs de diagnostic perfectionnés et une gestion intégrant l'évaluation des risques opérationnels. Étant donné que les mécaniciens aéronautiques passent 30% de leur temps environ à tenter d'accéder aux informations vitales et que près de 15% des accidents d'avion sont dus à une erreur humaine commise durant la maintenance, les chercheurs ont souligné l'importance de remplacer à l'avenir les systèmes d'information de maintenance par un système de gestion des données intégré. Les chercheurs ont donc proposé un système de diagnostic et de maintenance embarqué facilitant la localisation des défaillances. Ils ont également développé une plateforme de gestion des données (DMP) intégrant un système d'information embarqué et de contrôle au sol à la pointe de la technologie, destiné au traitement et à la présentation des données. Le projet TATEM a identifié la nécessité d'une meilleure perception des facteurs humains dans la mise en œuvre d'un développement technologique. Les chercheurs ont notamment souligné le rôle critique des moyens utilisés par les équipes d'assistance au sol dans l'automation des processus de gestion de flotte, la réduction des charges de travail et l'amélioration de l'efficacité de la maintenance. Par ailleurs, certains points soulevés par tout développement technologique nécessitent de modifier l'organisation structurelle des compagnies aériennes, voire même de l'ensemble de l'industrie aéronautique. En résumé, les chercheurs ont conclu qu'un système intégré de surveillance et de gestion de l'état de santé des avions mis en place dans le cadre d'un plan de gestion intégré avait le potentiel de réduire considérablement les coûts d'exploitation liés à la maintenance aéronautique. La mise en application des résultats de la recherche devrait avoir des effets positifs sur la sécurité des voyageurs et les conditions de travail des mécaniciens aéronautiques, et profiter aux compagnies tout en stimulant fortement l'industrie aéronautique européenne.
