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New Road Construction Concept (NR2C)

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Bajar el volumen de la contaminación acústica

Dada la gran envergadura de la infraestructura para el transporte de superficie que existe en Europa, se plantea la necesidad de formular un concepto europeo global de carreteras con el que integrar la red de transporte y dar con soluciones para que el diseño futuro de la infraestructura vial sea sostenible.

Cambio climático y medio ambiente icon Cambio climático y medio ambiente

El proyecto NR2C («Nuevo concepto para la construcción de carreteras») atendió a la necesidad imperiosa de formular un planteamiento global de las carreteras del futuro que abarcara, en un único proceso de investigación, los problemas de índole tecnológica y social. Los responsables de esta iniciativa financiada con fondos europeos articularon una serie de conceptos dedicados a reducir los niveles de ruido y contaminación en aras de una infraestructura vial más ecológica, humana, fiable, segura e inteligente.Ello incluía modelos de diseño y procesos de mantenimiento encaminados a reconciliar, por un lado, las necesidades de transporte futuras, los usuarios previstos, las demandas sociales y, por otro lado, objetivos acordes con un desarrollo sostenible. Se desarrollaron «modelos de diseño multimodales y multinivel» de carreteras como instrumento conceptual que sustentase la cooperación entre todos los implicados en el diseño de las carreteras. Los investigadores estudiaron además soluciones tecnológicas innovadoras, tales como infraestructuras viales reductoras del ruido, que se probaron sobre el terreno en condiciones de tráfico urbano y suburbano. Las estructuras diseñadas debían cumplir distintas funciones, todas ellas tendentes a reducir la contaminación acústica de manera acorde con la naturaleza de la vía. Los «sistemas de carreteras ecotécnicas» (ecotechnic road systems, ERS) son un concepto modular diseñado para la reducción del ruido. El equipo del proyecto llevó a cabo estudios de viabilidad para desarrollar pavimentos y subsistemas de barreras que redujeran el ruido. También se idearon medidas para controlar o reducir la emisión de contaminantes a la atmósfera y los cursos de agua. Asimismo, examinaron distintas soluciones posibles para mitigar los contaminantes derivados del tráfico rodado. El equipo del proyecto NR2C concluyó que no había un único modelo de diseño de carreteras ni de espacios públicos que resultase más fiable ni razonable que los demás. Las soluciones y los conceptos formulados ofrecen medios para vislumbrar las diversas formas en las que pueden ser eficaces distintos modelos de diseño, entre otras facetas, en lo relativo a la accesibilidad, la fiabilidad y la receptividad.

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