Nuevos sistemas integrados para la seguridad en vuelo
Como primer paso hacia el logro de los objetivos de seguridad marcados en la «Visión 2020», presentada por el Consejo Asesor para la Investigación e Innovación Aeronáutica en Europa (ACARE), Flysafe identificó tres categorías principales de accidentes de aviación, a saber: la pérdida de control, los impactos contra el suelo sin pérdida de control (CFIT) y los accidentes al aterrizar. Se desarrollaron nuevos sistemas y funciones para ayudar a la tripulación y a los sistemas de cabina a evitar accidentes, como la mejora de la conciencia situacional, los avisos adelantados, priorización de alertas y las interfaces humano-máquina (HMI). Ya que la previsión de condiciones meteorológicas inclementes es clave para evitar accidentes, Flysafe también desarrolló un sistema de información meteorológica puntual y precisa. Los «sistemas de gestión de información meteorológica» (WIMS) recopilan, dan formato y envían todos los detalles de los datos atmosféricos esenciales a la aeronave. El WIMS presenta la información de manera innovadora para facilitar avisos optimizados en relación con las restricciones simultáneas de seguridad y capacidad del espacio aéreo. Los científicos de Flysafe desarrollaron también un «sistema integrado de seguridad de nueva generación» (NGISS). Sus funciones incluyen la identificación de riesgos de importancia estratégica relacionados con el clima, el tráfico y el terreno así como la trayectoria de vuelo de la aeronave. Se desarrollaron también sistemas para ayudar a la tripulación a gestionar todas las alertas, como por ejemplo cizalladura del viento, que requieren una respuesta inmediata. Además, se creó un servicio de apoyo inteligente para la tripulación que supervisa la fase del vuelo y las acciones de la tripulación para evitar la incidencia de errores debidos, por ejemplo, a momentos de fatiga del personal. El sistema completo se validó utilizando componentes tanto de tierra como a bordo, pruebas simuladas y de vuelo real, y un grupo representativo de pilotos. Las mejoras de la seguridad que se podrían conseguir fueron evaluadas de cara a futuros sistemas comercializables. Los frutos de Flysafe están llamados a constituir recursos significativos para el sector del transporte aéreo. El WIMS ofrece información meteorológica a otros agentes interesados, entre los que se incluyen operadores aeroportuarios y líneas aéreas. Quizás aún más destacable es que el NGISS contribuirá al objetivo de ACARE: reducir la siniestralidad en un 80 % en veinte años.
