Coches eléctricos que van más lejos por menos Un equipo de científicos financiado con fondos comunitarios ha desarrollado un amplificador de autonomía de bajo coste y alto rendimiento para vehículos eléctricos. Este avance hará que los coches eléctricos resulten más atractivos hasta el día en que haya tantas estaciones de recarga como gasolineras. Tecnologías industriales © Thinkstock El sector del transporte tiene previsto apostar por el uso de vehículos puramente eléctricos en detrimento de los de gasolina con el fin de reducir la dependencia de los combustibles fósiles y reducir las emisiones que repercuten en el cambio climático global. No obstante, esta transición requerirá tiempo. Entretanto, los vehículos híbridos enchufables y los vehículos eléctricos con autonomía extendida constituyen excelentes opciones a corto y medio plazo que permiten cubrir trayectos largos o viajar por zonas donde no existan estaciones de recarga. No obstante, actualmente no existen motores en el mercado que cumplan con la etiqueta de «emisiones cero» de los vehículos eléctricos. El proyecto «Multi-fuel range extender with high efficiency and ultra low emissions» (FUEREX) , financiado con fondos comunitarios, busca satisfacer estos estrictos criterios, incluidos los referentes al sistema de reducción de ruidos y vibraciones, sin perder de vista un precio atractivo. Su amplificador de autonomía de última generación para vehículos eléctricos se puede utilizar en tres motores compactos de ignición por chispas. Por lo tanto, la tecnología abarca soluciones que van desde coches compactos hasta vehículos comerciales ligeros. Además, el sistema es flexible ya que admite distintos combustibles. Cada uno de los tres motores es compatible con al menos un combustible convencional y un biocombustible. Las pruebas realizadas en los bancos de ensayo han demostrado resultados muy positivos en términos de emisiones, eficiencia y rendimiento. Los amplificadores de autonomía se probaron en tres vehículos de prueba, dos turismos compactos y en un vehículo industrial ligero, utilizando bloques de baterías de última generación. Las pruebas con los vehículos arrojaron resultados prometedores en lo que se refiere al rendimiento y a los problemas existentes en el sistema de reducción de ruidos y vibraciones. Por último, el equipo elaboró unas pautas de diseño que explican los procedimientos de optimización del amplificador de autonomía para vehículos determinados. Disponer a nivel comercial de amplificadores de autonomía de bajo coste y alto rendimiento en vehículos eléctricos puede contribuir a aumentar el número de dichos vehículos en la carretera, lo que redundaría en beneficio de los fabricantes, la economía europea y el medio ambiente.
