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Railway Induced Vibration Abatement Solutions

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Vía libre para ferrocarriles más silenciosos

Mientras que se ha realizado investigación abundante sobre el ruido como un efecto secundario del transporte ferroviario, las vibraciones han recibido menos atención porque son menos perceptibles. Para remediar esta laguna científica, unos investigadores financiados con fondos comunitarios han analizado la vibración del suelo con el fin de minimizar su impacto ambiental.

Tecnologías industriales

La UE promueve el transporte por ferrocarril como modo de transporte de superficie más sostenible tanto para carga como para pasajeros. Sin embargo, el ruido y las vibraciones siguen siendo percibidos como puntos flacos que hay que mejorar. En particular, las vibraciones causadas por irregularidades de la vía y las ruedas, problemas que son específicos del ferrocarril, destacan como gran desventaja del transporte ferroviario. En el proyecto «Railway induced vibration abatement solutions» (RIVAS), dichos investigadores dispusieron de tres años para estudiar formas de reducir las vibraciones a valores cercanos o inferiores al umbral de percepción. Desarrollaron una serie de tecnologías para el control de vibraciones en la fuente o para reducirlos en la trayectoria de transmisión. Las tecnologías de RIVAS fueron desarrolladas principalmente para satisfacer las necesidades de los operadores ferroviarios y los administradores de las infraestructuras. La serie de herramientas creada incluye sistemas de fijación de vías, traviesas y elementos resistentes para las pistas y la explanada. Estas herramientas pueden tener utilidad en operaciones de cercanías, regionales y de alta velocidad que tienden a ubicarse lejos de las zonas residenciales. Los investigadores del proyecto también definieron procedimientos de prueba para vigilar y controlar el cumplimiento de las medidas anti-vibración en condiciones realistas. En el transcurso del proyecto, las nuevas tecnologías fueron probadas en o cerca de las vías existentes y se midió su eficacia. En función de los resultados, el equipo recopiló directrices para su diseño y aplicación práctica. La iniciativa ha sentado las bases para el establecimiento de normas europeas y la armonización de las métricas. El equipo del proyecto ha definido metodologías para determinar la naturaleza y el alcance de los efectos de las vibraciones en los edificios cercanos a cualquier infraestructura ferroviaria y sus residentes. Conforme a la molestia calculada, las condiciones de la vía y de los vehículos podrían clasificarse en términos de ruido por vibraciones. RIVAS ha sido uno de los proyectos más grandes financiados por la UE dedicados a salvaguardar la competitividad comercial del sector ferroviario. Sus veintiséis socios están dispuestos a poner las soluciones propuestas en práctica para así aumentar la calidad de vida de los ciudadanos europeos residentes cerca de vías.

Palabras clave

Ferrocarriles, ruido, transporte, vibración, reducción de la vibración

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