Nuevos microsensores para mejorar el control automático de los movimientos
Mediante nuevos microsensores por inercia se podrá obtener un control más preciso de la posición y el movimiento de los astronautas, pilotos, buceadores, equipos de prospección de petróleo e incluso de los maniquíes de pruebas de colisión. Se encargarán de la comercializarán de estos nuevos sensores, llamados acelerómetros, colaboradores de Alemania, Finlandia y Austria, con el apoyo del programa INNOVATION de la Unión Europea. Los acelerómetros miden el índice de cambio de la velocidad, produciendo una señal electrónica que se puede medir o utilizar para controlar un proceso y que se podría aplicar a los mecanismos de activación del cinturón de seguridad y del "air bag" de los automóviles, donde, al detectar una desaceleración repentina, activa los dispositivos de seguridad. Sin embargo, hasta ahora los acelerómetros han tenido una precisión limitada, lo que ha reducido sus aplicaciones a los sistemas de navegación. Los nuevos modelos obtenidos por este consorcio funcionan mediante microsensores por inercia de ciclo cerrado. La transmisión eléctrica continua de salida de la señal a la sonda del sensor equilibra exactamente las fuerzas mecánicas que llegan, eliminando, por consiguiente, imprecisiones y permitiendo la detección de los cambios más insignificantes. Gracias a una precisión mucho mayor que la obtenida en los acelerómetros tradicionales, se podrían aplicar realmente a los sistemas de navegación. El consorcio, formado con ayuda del Centro de Enlace de la Innovación del norte de Alemania, VDI/VDE-IT, tiene por objeto fabricar un microsensor resistente con una amplia gama de mediciones y una precisión mayor que la del equipo actual y reducir la dependencia de Europa de proveedores no europeos de estos componentes. La primera aplicación de los nuevos acelerómetros será en los maniquíes para las pruebas de colisión, donde el movimiento de la cabeza se podrá seguir con mayor precisión que con las cámaras de alta velocidad que se utilizan en la actualidad. Si tiene éxito, se podrá utilizar luego en todos los tipos de sistemas de navegación.