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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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Gauging the ENvironmEntal Sustainability of electrIc aircraft Systems

Description du projet

Fixer un cap pour une aviation écologiquement durable

Comme d’autres secteurs du transport, l’aviation est actuellement responsable de nombreux impacts sur les écosystèmes, les ressources naturelles et la santé humaine. Sa contribution au changement climatique illustre parfaitement cette situation. Des avions plus performants et plus durables sont indispensables pour atténuer l’empreinte de l’industrie aéronautique sur l’environnement. Le projet GENESIS, financé par l’UE, établira une feuille de route en matière de technologie et de durabilité en vue d’une transition vers des avions électriques et hybrides. S’appuyant sur des analyses de prévision technologique, il fournira les moyens de réaliser des évaluations prospectives du cycle de vie, qui permettront de quantifier les incidences environnementales potentielles sur l’ensemble de la chaîne de valeur des systèmes aéronautiques. Dans l’ensemble, les résultats du projet contribueront à orienter la recherche et à stimuler l’innovation industrielle et la compétitivité dans l’UE, tout en évoluant vers une aviation durable d’un point de vue environnemental.

Objectif

The GENESIS project will gauge the environmental sustainability of electric aircraft (A/C) in a life-cycle-based, foresight perspective to support the development of a technology roadmap for transitioning towards sustainable and competitive electric A/C systems. The focus is on regional class, 50 pax aircraft to identify, design and assess prospectively the best energy storage and transmission topology. Different alternatives within battery, fuel cell, hybrid and conventional powertrain technologies are evaluated and compared over different time horizons. To meet these objectives and scoping, GENESIS relies on a strong consortium of 10 partners – 5 world-leading research partners, 4 R&D-active SMEs and 1 large company – gathering excellence and complementary competences that cover all key aspects of the project. GENESIS will design electric (all-electric and hybrid) aircraft and elicit specific requirements, which will feed into technology foresight analyses. These will allow highlighting technological limits and potential solutions within each component of the aircraft system life cycle, which includes the life cycle of the aircraft itself as well as the life cycle of the fuels and that of the on-ground infrastructures. The analyses will enable the development of time- and technology-specific life cycle inventories, used as basis for a full-fledged prospective life cycle assessment. Combining the resulting environmental performances with those from an economic analysis and a technical analysis, comprehensive scenario comparisons between the different powertrain alternatives will be made, enabling GENESIS to identify relevant solutions and ultimately derive a detailed sustainability-based Technology Roadmap. GENESIS is anticipated to have large impact on all aeronautics stakeholders as its outputs will provide the means to steer research and boost industrial innovation and competitiveness in the EU while moving towards environmentally sustainable aviation.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

RIA - Research and Innovation action

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-CS2-CFP11-2020-01

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

DANMARKS TEKNISKE UNIVERSITET
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 417 886,25
Adresse
ANKER ENGELUNDS VEJ 101
2800 KONGENS LYNGBY
Danemark

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Région
Danmark Hovedstaden Københavns omegn
Type d’activité
Higher or Secondary Education Establishments
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

€ 417 886,25

Participants (8)

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