Description du projet
Réimaginer la mobilité
Des groupes auxiliaires de pointe récemment mis au point pour les moteurs à combustibles fossiles se sont avérés non conformes aux nouvelles exigences liées à la mobilité, notamment en termes de performances opérationnelles, de niveau sonore et de coût total de possession. Pour lutter contre de tels problèmes, le projet comAUX, financé par l’UE, travaille sur un ensemble optimisé d’agrégats auxiliaires innovants et uniques ciblant les bus électriques et les véhicules commerciaux. Cette approche permettra d’établir une nouvelle série de normes en matière de technologie et d’efficacité. Par ailleurs, elle permettra aux constructeurs de produire des véhicules électriques dont l’autonomie sera 10 % supérieure ou l’investissement dans les batteries 10 % inférieur, avec en outre un coût total de possession réduit.
Objectif
As a result of the global megatrend of e-mobility, there is a demand for highly efficient auxiliary units for braking and steering systems, as well as for example tipping devices of an excavator and the lifting platform of a truck for electric buses and commercial vehicles. Currently, this is causing massive disruption to automotive supply chains, while innovative solutions are lacking. State-of-the-art auxiliary power units were developed for fossil fuel engines and do not meet the requirements of the new mobility, especially in terms of operating performance, noise level and total cost of ownership.
MOTEG has introduced an optimized set of innovative and unique auxiliary aggregates for electric buses and commercial vehicles. The development path for the aviation industry has enabled us to identify market opportunities in the automotive sector and to find synergies in an application-oriented product series development of electrical auxiliary units for commercial vehicles, the compAux series. This approach has enabled us to set new standards in technology and efficiency.Ouz aggregates occupy a third of the volume, half the weight and are with 68dBa noise level much quieter than all existing fossil-fuel powered competition products. The leading factor is the reduced energy consumption by a factor of 2 compared to the competition. MOTEG enables manufactures to produce electric vehicles with 10% longer range or 10% less investment in battery and reduced Total Cost of Ownership (TCO) by about 20 T€. Nevertheless, the price level of the MOTEG products is below the price of existing competition products. At the same time, we will expand our solutions to develop products for many other types of commercial vehicles, including construction machinery and agricultural vehicles. User acceptance will help us optimize our products and maintain traction for commercial success.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.3. - PRIORITY 'Societal challenges
PROGRAMME PRINCIPAL
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H2020-EU.2.3. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Innovation In SMEs
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H2020-EU.2.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
SME-2 - SME instrument phase 2
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-EIC-SMEInst-2018-2020
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
24983 HANDEWITT
Allemagne
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.