Description du projet
Des technologies innovantes et durables pour des aéroports plus verts
L’un des engagements du Pacte vert européen est que les transports deviennent drastiquement moins polluants. Progressant vers une aviation climatiquement neutre, le projet TULIPS, financé par l’UE, accélérera la mise en œuvre de technologies innovantes et durables ciblant la réduction des émissions de gaz à effet de serre dans les aéroports. Le projet déploiera 17 démonstrations d’innovations technologiques, non technologiques et sociales pour des aéroports verts à l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol et aux aéroports d’Oslo, de Turin et de Larnaca. TULIPS mesurera et quantifiera les avantages de ces technologies et concepts et prévoira leur impact sur les objectifs climatiques de l’UE. Le projet examinera des scénarios économiques, géographiques et politiques pour fournir une feuille de route solide présentant le mode de mise en œuvre des hubs internationaux au niveau régional.
Objectif
Airports will play a major role in transition towards climate neutral aviation. Sustainable energy production and use (both airside and landside) as well as a shift towards greener multi-modal transport options will reduce GHG emissions and improve local air quality around airports. Bringing together a highly competent and complementary consortium of 29 partners supported by an external advisory board, TULIPS will accelerate the implementation of innovative and sustainable technologies towards lower emissions at airports. At Amsterdam Airport Schiphol alone, TULIPS will realise an estimated 800kT/year CO2 savings based on the sum of the expected benefits of the 17 demonstrations by 2025 with further savings scaled with technology roll out.
17 real-life demonstrations of green airport innovations (technological, non-technological and social) will be performed at the Lighthouse Schiphol, and some also at fellows Oslo, Turin and Larnaca airport. Measuring and quantifying benefits and forecasting their impact on EU climate goals should they be implemented extensively across European airports, results in hands-on robust roadmaps which present how these technologies and concepts should be deployed to different sized airports (international hubs down to regional level) considering economic, geographical, and political scenarios across Europe and beyond.
Topics covered include a) improved multi-modal shift for passengers and freight, reduce traffic congestion and offer seamless green travel options, b) improved airside infrastructure for future electric/hybrid aircraft infrastructure, c) smart energy solutions to manage airport operations, d) integrating hydrogen fuel cell technology into current ground support equipment, e) enabling large scale supply of SAF fuel along with the preparation of an EU clearing house, f) circular economy, and g) UFP mitigation.
Champ scientifique
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologyenvironmental engineeringair pollution engineering
- engineering and technologycivil engineeringtransportation engineeringairport engineering
- social scienceseconomics and businesseconomicssustainable economy
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuelsfuel cells
Mots‑clés
Programme(s)
Thème(s)
Régime de financement
IA - Innovation actionCoordinateur
1118 ZG Luchthaven Schiphol
Pays-Bas
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Participants (41)
Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
3004 GA Rotterdam
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
5657 EA Eindhoven
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Participation terminée
1118 LM Schiphol
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1118 CP Schiphol
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0191 Oslo
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7034 Trondheim
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7465 Trondheim
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6650 Larnaka
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1040 Nicosia
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
10072 Caselle Torinese
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10129 Torino
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50038 Scarperia E San Piero
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1000-092 LISBOA
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69006 Lyon
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93188 Montreuil
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
GU14 6UU Farnborough
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
78280 Guyancourt
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
Participation terminée
78280 Guyancourt
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1101 BV Amsterdam
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
80686 Munchen
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1182 GP Amstelveen
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1118 DJ SCHIPHOL
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M15 6BH Manchester
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2013 AS Haarlem
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
1059 CM Amsterdam
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Participation terminée
3811 LP Amersfoort
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5270 Ajdovscina
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1000 GK Amsterdam
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1093 NJ Amsterdam
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
2595 DA Den Haag
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2628 CN Delft
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1000-043 Lisboa
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2000 Antwerpen
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2801 SC Gouda
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9500 Hobro
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
V5J 5J8 Burnaby
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1118LC Schiphol
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2611 PA Delft
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
2153 PH NIEUW-VENNEP
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1118 LK SCHIPHOL
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3811 LP Amersfoort
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