Projektbeschreibung
Innovative und nachhaltige Technologien für umweltfreundlichere Flughäfen
Eine der Verpflichtungen des europäischen Grünen Deals ist, die durch den Verkehr verursachte Umweltverschmutzung drastisch zu verringern. Das EU-finanzierte Projekt TULIPS unternimmt Schritte in Richtung eines klimaneutralen Luftverkehrs und wird dazu die Umsetzung innovativer und nachhaltiger Technologien beschleunigen, mit denen die Treibhausgasemissionen an Flughäfen reduziert werden können. Das Projekt wird 17 Demonstrationen umweltfreundlicher technologischer, nicht-technologischer und sozialer Innovationen für Flughäfen am Flughafen Amsterdam-Schiphol sowie an den Flughäfen in Oslo, Turin und Larnaka einführen. TULIPS wird die Nutzen dieser Technologien und Konzepte messen und quantifizieren sowie deren Einfluss auf die EU-Klimaziele abschätzen. Das Projektteam wird ökonomische, geografische und politische Szenarien berücksichtigen und so einen soliden Strategieplan für die Umsetzung sowohl an internationalen Luftverkehrsdrehkreuzen als auch an regionalen Flughäfen erarbeiten.
Ziel
Airports will play a major role in transition towards climate neutral aviation. Sustainable energy production and use (both airside and landside) as well as a shift towards greener multi-modal transport options will reduce GHG emissions and improve local air quality around airports. Bringing together a highly competent and complementary consortium of 29 partners supported by an external advisory board, TULIPS will accelerate the implementation of innovative and sustainable technologies towards lower emissions at airports. At Amsterdam Airport Schiphol alone, TULIPS will realise an estimated 800kT/year CO2 savings based on the sum of the expected benefits of the 17 demonstrations by 2025 with further savings scaled with technology roll out.
17 real-life demonstrations of green airport innovations (technological, non-technological and social) will be performed at the Lighthouse Schiphol, and some also at fellows Oslo, Turin and Larnaca airport. Measuring and quantifying benefits and forecasting their impact on EU climate goals should they be implemented extensively across European airports, results in hands-on robust roadmaps which present how these technologies and concepts should be deployed to different sized airports (international hubs down to regional level) considering economic, geographical, and political scenarios across Europe and beyond.
Topics covered include a) improved multi-modal shift for passengers and freight, reduce traffic congestion and offer seamless green travel options, b) improved airside infrastructure for future electric/hybrid aircraft infrastructure, c) smart energy solutions to manage airport operations, d) integrating hydrogen fuel cell technology into current ground support equipment, e) enabling large scale supply of SAF fuel along with the preparation of an EU clearing house, f) circular economy, and g) UFP mitigation.
Wissenschaftliches Gebiet
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologyenvironmental engineeringair pollution engineering
- engineering and technologycivil engineeringtransportation engineeringairport engineering
- social scienceseconomics and businesseconomicssustainable economy
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuelsfuel cells
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Thema/Themen
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenUnterauftrag
H2020-LC-GD-2020-1
Finanzierungsplan
IA - Innovation actionKoordinator
1118 ZG Luchthaven Schiphol
Niederlande
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Beteiligte (41)
Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
3004 GA Rotterdam
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
5657 EA Eindhoven
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
Beteiligung beendet
1118 LM Schiphol
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1118 CP Schiphol
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0191 Oslo
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7034 Trondheim
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7465 Trondheim
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6650 Larnaka
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1040 Nicosia
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
10072 Caselle Torinese
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10129 Torino
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50038 Scarperia E San Piero
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1000-092 LISBOA
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69006 Lyon
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93188 Montreuil
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GU14 6UU Farnborough
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
78280 Guyancourt
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
Beteiligung beendet
78280 Guyancourt
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1101 BV Amsterdam
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
80686 Munchen
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1182 GP Amstelveen
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1118 DJ SCHIPHOL
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M15 6BH Manchester
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2013 AS Haarlem
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
1059 CM Amsterdam
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Beteiligung beendet
3811 LP Amersfoort
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5270 Ajdovscina
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1000 GK Amsterdam
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1093 NJ Amsterdam
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
2595 DA Den Haag
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2628 CN Delft
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1000-043 Lisboa
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2000 Antwerpen
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2801 SC Gouda
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9500 Hobro
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V5J 5J8 Burnaby
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1118LC Schiphol
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2611 PA Delft
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
2153 PH NIEUW-VENNEP
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1118 LK SCHIPHOL
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3811 LP Amersfoort
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