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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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Particle emission prevention and impact: from real-world emissions of traffic to secondary PM of urban air

Description du projet

Des outils pour étayer les décisions politiques en matière d’émissions dues aux transports

Les transports sont essentiels à la distribution mondiale de denrées alimentaires, de matériaux, d’énergie, etc. Cependant, le secteur dans son ensemble est un émetteur important de polluants atmosphériques. À l’aide d’un nouveau logiciel numérique (module ePMI), le projet PAREMPI, financé par l’UE, mettra en évidence la contribution des aérosols secondaires provenant des transports aux niveaux ambiants de particules PM2.5 et ce, grâce à une meilleure compréhension des précurseurs et de leurs réactions atmosphériques. Les preuves scientifiques apportées s’appuieront sur des données existantes et sur des mesures approfondies des caractéristiques chimiques et physiques des gaz d’échappement et de la toxicité. En combinaison avec les évaluations de l’impact sur la santé, la quantification des effets externes du secteur des transports sera améliorée. Les recommandations politiques seront compilées en tenant compte des nombreuses possibilités de mesure. Toutes ces activités visent à contribuer à la prévention des épisodes de smog en Europe.

Objectif

Mobility is essential to our modern world to move people and goods between places and countries to serve needs relating to food, energy and all human necessities. However, mobility and its benefits do not come without harm: all transport sectors are substantial emitters of greenhouse gases and air pollutants. Furthermore, transport sectors, particularly aviation and maritime, are difficult to decarbonise by electrification, hence the combustion engines and turbines will remain in use for the foreseeable future. Energy efficiency increases and carbon-neutral fuels will reduce the climate impact of these technologies, but solutions are needed also to remove exhaust emissions completely, including those formed through secondary reactions in the atmosphere. Particulate matter (PM2.5) emissions are especially harmful, causing premature deaths and significant harm to humans and all global ecosystems. The PAREMPI project will reveal the contribution of the secondary aerosols (SecA) from transport sources to ambient PM2.5 levels via increased understanding of precursors, their atmospheric reactions and by a novel digital software (ePMI module) to be developed in the PAREMPI project. In combination with toxicity and health impact assessments, quantification of transport externalities will be improved. The consortium members are top-scientists in the research of the precursor emissions, SecA formation, and health impact of aerosols, many of them have focused in these topics all their careers and earlier collaboration assure seamless work. Consortium members have experts also on road, non-road, marine and aviation sectors, and on the emissions standards. Thus, the consortium is capable of formulating sound policy recommendations based on scientific evidence obtained. The PAREMPI results, efficiently disseminated, communicated and exploited, have the potential to significantly contribute to the goal of making transportation systems in Europe clean, secure, and efficient.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation Actions

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-CL5-2022-D5-01

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

TEKNOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS VTT OY
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 599 264,75
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

€ 599 264,75

Participants (8)

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