Description du projet
L’aviation met le cap sur les piles à combustible à hydrogène
Les systèmes de piles à combustible (PC) à base d’hydrogène, qui constituent une solution plus propre pour l’aviation, affichent une grande efficacité énergétique et des émissions sonores réduites. Dans ce contexte, le projet NIMPHEA, financé par l’UE, mettra au point une nouvelle génération d’assemblages membrane-électrodes (AME) haute température (HT) pour les PC à base d’hydrogène capables de propulser les aéronefs sans émettre de polluants. Bien que les AME basse température présente une densité de puissance intéressante, ses problèmes de gestion thermique rendent leur utilisation incompatible avec les aéronefs. Quant aux PC-HT actuelles fonctionnant à une température d’environ 160 °C, elles ne répondent pas non plus aux exigences de performance des applications aéronautiques. Par conséquent, le projet NIMPHEA cherche à optimiser les principaux composants des AME (couche catalytique, membrane et couche de diffusion des gaz) afin d’obtenir une densité de puissance de 1,25 W/cm² à une température de service nominale de 120 °C.
Objectif
H2-based fuel cell systems (FCs) are a promising solution to power aircrafts without emitting CO2 or NOx and thus have the potential to strongly reduce aviation emissions and pave the way to climate neutrality. Embedded in aircrafts, FCs can supply non-propulsive and propulsive energy without pollutant emission, reduced noise emission and attractive energy efficiency.
The Low Temperature Proton Exchange Membrane (LT-PEM) technology (incl. Membrane Electrode Assembly - MEA) emerging from the automotive industry is of great interest for aviation, but thermal management issues are still be solved. Operated below 100°C, they exhibit attractive power density but are incompatible with aircraft environment due to poor heat rejection. Also, current High Temperature FCs operated around 160°C are not at the expected level of performance for aviation, despite interesting heat rejection performances. The development of a new-generation MEA, working at temperature above 120°C and with performances equivalent to current LT-PEM MEA is the key to unlock FC applications for aviation.
NIMPHEA aims at developing - based on the development and/or optimisation of its components: catalyst layer, membrane and gas diffusion layer - a new-generation HT MEA compatible with aircraft environment and requirements, considering a system size of 1.5 MW and contributing to higher level FC targets: a power density of 1.25 W/cm² at nominal operating temperature comprised between 160°C-200°C. MEA components’ upscale synthesis and assembly process will be assessed by identifying process parameters and improved through an iterative process with lab-scale MEA tests. This disruptive MEA technology will be finally validated in a representative scale prototype (165-180 cm²) embodied in a single-cell. Simultaneously, LCA, LCC, eco-efficiency assessment and intrinsic hazard analysis will be performed to validate the MEA development. Finally, a TRL evaluation will be conducted to validate TRL4.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- sciences naturelles sciences chimiques catalyse
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
Vous devez vous identifier ou vous inscrire pour utiliser cette fonction
Nous sommes désolés... Une erreur inattendue s’est produite.
Vous devez être authentifié. Votre session a peut-être expiré.
Merci pour votre retour d'information. Vous recevrez bientôt un courriel confirmant la soumission. Si vous avez choisi d'être informé de l'état de la déclaration, vous serez également contacté lorsque celui-ci évoluera.
Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation Actions
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-JTI-CLEANH2-2022-1
Voir tous les projets financés au titre de cet appelCoordinateur
La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
31200 Toulouse
France
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.