Descripción del proyecto
Vuelos más ecológicos gracias a una aviónica mejorada y rutas dinámicas
El entorno actual de las terminales aeroportuarias, muy dinámico, no admite métodos ecológicos optimizados para cada aeronave. Las oportunidades de ofrecer perfiles óptimos de ahorro de combustible se ven a menudo reducidas por consideraciones de separación y secuenciación de llegadas, así como por las necesidades de capacidad. El equipo del proyecto DYN-MARS, financiado con fondos europeos, pretende minimizar el impacto ambiental durante las fases de descenso y aproximación. Basándose en iniciativas anteriores de la investigación sobre la gestión del tránsito aéreo en el contexto del Cielo Único Europeo (SESAR), introduce características como la función de reanudación permanente de la trayectoria, la gestión optimizada de la configuración de las aeronaves, el despliegue dinámico de estructuras de rutas de llegada y la mejora de los intercambios de datos aire-tierra. En DYN-MARS se ofrece una solución integral que combina mejoras en vuelo y gestión del tránsito aéreo (GTA) mediante capacidades de comunicación mejoradas. De este modo se fomenta un vuelo más ecológico, con menos emisiones y niveles de ruido, al tener en cuenta múltiples restricciones situacionales en la optimización del descenso completo, a la vez que se mantiene un alto rendimiento en pista sin comprometer la seguridad.
Objetivo
The DYN-MARS project aims to minimise the environmental footprint of flights during climb, descent and approach through novel avionic functions and improved arrival routes and procedures. It enables, for the first time, a complete holistic solution that combines airborne with Air Traffic Management (ATM) improvements connected by enhanced communication capabilities.
DYN-MARS builds on previous SESAR work through the development of the permanent resume trajectory function, the concept of dynamic deployment of arrival route structures, the DYNCAT project’s Flight Management System (FMS) energy management function and new air–ground data exchanges in order to enable the visibility of the flight plan at both ends.
The DYN-MARS solution will consist of both an enhanced FMS for aircraft and new airspace management techniques for Air Traffic Control (ATC). This solution opens the path for more environmentally friendly routing of aircraft in the terminal manoeuvring area whilst maintaining today’s safety level.
Based on the uplink of dynamically assigned routes and other information, DYN-MARS aims to allow pilots to better plan their optimum vertical and speed profile in descent and approach while maintaining the required runway throughput. Downlink of the FMS computed trajectory allows for further improvement in the trajectory optimisation process between the aircraft and ATC. Increased flexibility in ATM will make it possible accommodate these optimised flight profiles. DYN-MARS will conduct 5 different exercises to validate its solution from both avionics and ATM points of view with related human performance aspects.
DYN-MARS includes relevant aspects of air traffic management with new aircraft flight procedures to sustainably reduce the environmental impact of aviation (CO2, fuel burn and the noise exposure of communities) whilst supporting the demand for high airport capacity and without compromising safety standards.
Ámbito científico
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- natural sciencescomputer and information sciencesdata sciencedata exchange
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
- social sciencessocial geographytransporttransport planningair traffic management
Palabras clave
Programa(s)
- HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility Main Programme
Tema(s)
Convocatoria de propuestas
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HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation ActionsCoordinador
51147 Koln
Alemania